九州にも国鉄103系なぜ在籍？ 登場は20年遅れ “新しい電車は不要”当時の判断 読み込み中... 拡大画像 代々木駅を通過して原宿駅へと向かう「レールランチ山手号」（1987年8月29日、伊藤真悟撮影）。 拡大画像 池袋駅で埼京線の103系（右）と並ぶ「TECH TRAIN」（1990年11月、伊藤真悟撮影）。 拡大画像 九州の103系と同時期に登場した、常磐緩行線の203系電車。こちらは省エネルギー電車として造られた（柴田東吾撮影）。 拡大画像 ローカル線向けの105系電車。九州の103系と同時期に登場した（柴田東吾撮影）。 拡大画像 飯田線向けの119系電車。105系や九州の103系と同じ前面デザインを採用した（柴田東吾撮影）。 拡大画像 筑肥線の後継車両として登場した305系電車（柴田東吾撮影）。 拡大画像 九州で活躍する103系電車1500番台（柴田東吾撮影）。 拡大画像 中央線で活躍した201系電車。九州の103系は201系の車体をモデルにしている（2010年7月、柴田東吾撮影）。 この画像の記事を読む
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