「燕を追い抜く新京阪」P-6形の伝説 戦前で最高120km/h ダントツ高性能電車誕生のワケ 読み込み中... 阪急電鉄の前身、新京阪鉄道P-6形電車。その後、合併により京阪神急行電鉄100形と名称を変え、その116号が現在も動態保存されている（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 正雀工場で開催するイベント時には、走行する姿も見られるかも!?（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車。その後、合併により京阪神急行電鉄100形と名称を変え、その116号が現在も動態保存されている（2022年12月、安藤昌季撮影）。 写真はイメージ。当時の超特急「燕」も、蒸気機関車が客車を牽引するスタイルだった。写真は京都鉄道博物館内を走った「特別なスチーム号」。左から8620形8630号機+マイテ49形客車+12系客車（2022年10月、安藤昌季撮影）。 京阪神急行電鉄100形116号の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 整備士が主電動機などを保管していたため、100年近くが経った現代でも動態保存が可能となった（2022年12月、安藤昌季撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 東海道本線で「急行」が運転へ 途中駅は1駅のみ 特急形の車両で静岡～熱海を1往復 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 京王線「最新車両」の実力は？ 側面には“巨大な窓”も これまでの車両と全然違う！ いよいよ今月デビュー 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
