「燕を追い抜く新京阪」P-6形の伝説 戦前で最高120km/h ダントツ高性能電車誕生のワケ 読み込み中... 阪急電鉄の前身、新京阪鉄道P-6形電車。その後、合併により京阪神急行電鉄100形と名称を変え、その116号が現在も動態保存されている（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 正雀工場で開催するイベント時には、走行する姿も見られるかも!?（2022年12月、安藤昌季撮影）。 新京阪鉄道P-6形電車。その後、合併により京阪神急行電鉄100形と名称を変え、その116号が現在も動態保存されている（2022年12月、安藤昌季撮影）。 写真はイメージ。当時の超特急「燕」も、蒸気機関車が客車を牽引するスタイルだった。写真は京都鉄道博物館内を走った「特別なスチーム号」。左から8620形8630号機+マイテ49形客車+12系客車（2022年10月、安藤昌季撮影）。 京阪神急行電鉄100形116号の車内（2022年12月、安藤昌季撮影）。 整備士が主電動機などを保管していたため、100年近くが経った現代でも動態保存が可能となった（2022年12月、安藤昌季撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？ 東海道線のライバル「京急・東急・小田急」と比較 その差は“圧倒的”に!? ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 スマホが空中でピッ！「タッチレス改札」東京メトロが駅で実証スタート 既存の改札機に機能後付け いよいよ現実に！ 全国唯一「冷房車がない地下鉄」解消なるか 近年の猛暑で夏はサウナ状態!? ついに冷房搭載を検討へ この画像の記事を読む
