道路の補助標識「⇔」がナゾすぎる 「転回禁止」には必要で「最高速度」には不要？ 警察庁に聞いた 読み込み中... 最高速度と駐車禁止のみ、本標識の下に不自然な支柱が見て取れる。横浜市内にて（2020年10月、大藤碩哉撮影）。 区間を定めて規制しない場合、補助標識はピンポイントな地点を指す（2023年8月、大藤碩哉撮影）。 区間を定めて規制しない場合、補助標識はピンポイントな地点を指す（2023年8月、大藤碩哉撮影）。 表記はほかに「この交差点」などもある（2023年8月、大藤碩哉撮影）。 左は「車両横断禁止」（画像：写真AC）。 横断禁止にも「⇔」が付いている。東京都内にて（2023年8月、大藤碩哉撮影）。 転回禁止にのみ、規制区間内であることを示す補助標識「⇔」が付いている。東京都内にて（2023年8月、大藤碩哉撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「房総半島屈指の渋滞ポイント」回避可能に!? 海沿い国道から"高速2路線”へのアクセス短絡ルート、3月開通！ ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 こ、これが「幅42mのバイパス」か… 外環道－川越直結ルート“全線開通”へ工事が加速 将来は“東京”へ 新大宮バイパスを"止めます！” 「首都高の新路線」建設で夜間通行止め "渋滞する出口の移設”いよいよ近づく！ この画像の記事を読む
