道路の補助標識「⇔」がナゾすぎる 「転回禁止」には必要で「最高速度」には不要？ 警察庁に聞いた 読み込み中... 最高速度と駐車禁止のみ、本標識の下に不自然な支柱が見て取れる。横浜市内にて（2020年10月、大藤碩哉撮影）。 区間を定めて規制しない場合、補助標識はピンポイントな地点を指す（2023年8月、大藤碩哉撮影）。 区間を定めて規制しない場合、補助標識はピンポイントな地点を指す（2023年8月、大藤碩哉撮影）。 表記はほかに「この交差点」などもある（2023年8月、大藤碩哉撮影）。 左は「車両横断禁止」（画像：写真AC）。 横断禁止にも「⇔」が付いている。東京都内にて（2023年8月、大藤碩哉撮影）。 転回禁止にのみ、規制区間内であることを示す補助標識「⇔」が付いている。東京都内にて（2023年8月、大藤碩哉撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「信号多すぎ渋滞」さらに混む!?「北千葉道路」の受け皿、成田の幹線道路“拡幅”どこまで進んだ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 国道に「4連おにぎり」つけました！ 全国的にも珍しい"串刺し” 県がわざわざ新設したワケは？ 国道6号から分かれてスイスイ～→すぐ終了!? 「牛久土浦バイパス」どこまでできた？ "ノロノロ現道”解消への長い道のり この画像の記事を読む
