壮大すぎた!? かつての「青梅～青海」首都圏55km地下トンネル構想とは いま再注目のワケ 読み込み中... 「首都圏大深度地下物流トンネル構想」のイメージ（平成21年度 首都圏大深度地下物流トンネル構想に関する調査報告書）。 「首都圏大深度地下物流トンネル構想」について（平成21年度 首都圏大深度地下物流トンネル構想に関する調査報告書）。 「首都圏大深度地下物流トンネル構想」について（平成21年度 首都圏大深度地下物流トンネル構想に関する調査報告書）。 東京港側のルートも想定されていた（平成21年度 首都圏大深度地下物流トンネル構想に関する調査報告書）。 東京港側のルートも想定されていた（平成21年度 首都圏大深度地下物流トンネル構想に関する調査報告書）。 鉄道を用いたシステムの概要（平成21年度 首都圏大深度地下物流トンネル構想に関する調査報告書）。 鉄道を用いたシステムの概要（平成21年度 首都圏大深度地下物流トンネル構想に関する調査報告書）。 鉄道を用いたシステムの概要（平成21年度 首都圏大深度地下物流トンネル構想に関する調査報告書）。 内陸側の拠点とされた青梅インランドデポのイメージ（平成21年度 首都圏大深度地下物流トンネル構想に関する調査報告書）。 通関のイメージも想定されていた（平成21年度 首都圏大深度地下物流トンネル構想に関する調査報告書）。 圏央道の内側でコンテナトレーラーの通過を制限する政策提案もあった（平成21年度 首都圏大深度地下物流トンネル構想に関する調査報告書）。 港湾に出入りするトラックのイメージ（画像：写真AC）。 かつて調査された「首都圏大深度地下物流トンネル構想」のルート（平成21年度 首都圏大深度地下物流トンネル構想に関する調査報告書/国土交通省の審議会資料より）。 自動物流道路の参考とされるスイスの地下物流システムのイメージ（国土交通省の審議会資料より）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 千代田線の「ツウすぎる並び」実現！ “同じ形式なのにちょっと違う”3編成が勢ぞろい 超人気イベント6年ぶり開催 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 「JR駅と『市駅』をつなぐ橋」まるっと“横スライド”の次は“踏切新設” 街の象徴の造り替え大事業 通行止め範囲拡大 利用者65％減!?「名鉄屈指の赤字路線」ひとまず存続 それでも危機が去らないワケ この画像の記事を読む
