「これ、ブルートレインだぞ…」 元日本の国鉄車両がとんでもない所を走るタイの特別列車に乗った 往復6時間、驚き連続！ 読み込み中... ひまわり列車（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 シートには赤いカバー（大音安弘撮影）。 シートには赤いカバー（大音安弘撮影）。 シートには赤いカバー（大音安弘撮影）。 シートには赤いカバー（大音安弘撮影）。 シートには赤いカバー（大音安弘撮影）。 シートには赤いカバー（大音安弘撮影）。 窓側のテーブルも赤い（大音安弘撮影）。 会議室のようなサロンのような車両も（大音安弘撮影）。 会議室のようなサロンのような車両も（大音安弘撮影）。 始発のファラポーン駅で（大音安弘撮影）。 始発のファラポーン駅で（大音安弘撮影）。 始発のファラポーン駅で（大音安弘撮影）。 始発のファラポーン駅で（大音安弘撮影）。 始発のファラポーン駅で（大音安弘撮影）。 ダム湖の区間で停車し、線路上に降りることができる（大音安弘撮影）。 ダム湖の区間で停車し、線路上に降りることができる（大音安弘撮影）。 ダム湖の区間で停車し、線路上に降りることができる（大音安弘撮影）。 ダム湖の区間で停車し、線路上に降りることができる（大音安弘撮影）。 ダム湖の区間で停車し、線路上に降りることができる（大音安弘撮影）。 ダム湖の区間を抜けた先のコックサルン駅。ここでも長時間停車（大音安弘撮影）。 ダム湖の区間を抜けた先のコックサルン駅。ここでも長時間停車（大音安弘撮影）。 ダム湖の区間を抜けた先のコックサルン駅。ここでも長時間停車（大音安弘撮影）。 ダム湖の区間を抜けた先のコックサルン駅。ここでも長時間停車（大音安弘撮影）。 ダム湖の区間を抜けた先のコックサルン駅。ここでも長時間停車（大音安弘撮影）。 終着のパーサック・チョンラシット・ダム駅とその周辺（大音安弘撮影）。 終着のパーサック・チョンラシット・ダム駅とその周辺（大音安弘撮影）。 終着のパーサック・チョンラシット・ダム駅とその周辺（大音安弘撮影）。 終着のパーサック・チョンラシット・ダム駅とその周辺（大音安弘撮影）。 終着のパーサック・チョンラシット・ダム駅とその周辺（大音安弘撮影）。 ひまわり畑はまだ見頃ではなかったが、花はしっかり咲いていた（大音安弘撮影）。 ひまわり畑はまだ見頃ではなかったが、花はしっかり咲いていた（大音安弘撮影）。 ダム湖の近くには水族館もある（大音安弘撮影）。 ダム湖の近くには水族館もある（大音安弘撮影）。 ダム湖の近くには水族館もある（大音安弘撮影）。 ファラポーン駅に停まっていた元JR北海道キハ183系（大音安弘撮影）。 ファラポーン駅に停まっていた元JR北海道キハ183系（大音安弘撮影）。 ファラポーン駅に停まっていた元JR北海道キハ183系（大音安弘撮影）。 ファラポーン駅に停まっていた元JR北海道キハ183系（大音安弘撮影）。 ひまわり列車（大音安弘撮影）。 早朝のファラポーン駅で。ひまわり列車には日本の国鉄の客車が連結されている（大音安弘撮影）。 コックサルン駅で買ったちまき（大音安弘撮影）。 ファラポーン駅に停車していたキハ183系。高運転台の初期タイプで、北海道では特急「オホーツク」などとして走っていた（大音安弘撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「国鉄色」に鉄道ファンはなぜ沸き立つ？ そもそも塗らないでいいのに…車両の色がここまで大ゴトになる理由 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ プラレールで「ヤシマ作戦」発売!? “超巨大物の鉄道輸送”ヱヴァの名場面 いったいどう再現!? もはや超希少！東京から日帰りで乗れる「国鉄キハ40系」とは 大人でよかったと心底思える列車!? この画像の記事を読む
