羽田衝突事故「海保機に非搭載だった」と海外メディア報じる装置とは 欧米で義務化 日本は事故後も“沈黙” 読み込み中... アメリカのガーミンが製造販売するポータブルタイプのADS-Bレシーバー「GDL50」。ともに画像に収まるのは、タブレットタイプのディスプレイ（画像：GARMIN）。 ガーミン製ADS-Bレシーバーの使用例。アメリカでは小型機にも設置が推奨されている（画像：GARMIN）。 ガーミン製のディスプレイ付きADS-Bレシーバー「GNX-375」。自動車用の1DINオーディオ程度の大きさ（画像：GARMIN） ガーミン製ADS-Bレシーバーの使用例。アメリカでは小型機にも設置が推奨されている（画像：GARMIN）。 ガーミン製トランスポンダーの一例。菱形マークは周囲のADS-B搭載機とその高度差を表示している（画像：GARMIN）。 ADS-Bを使うと可能になる表示例。ADS-Bからのデータを基に近くの航空機の位置関係を地図と高度別に表示する。 空港地表面表示モードの一例。使用中の滑走路が黄色で表示されている。そこに着陸寸前の機体がその高度とともにも黄色で表示されている。 事故翌日のJAL機の残骸（松 稔生撮影）。 JALのエアバスA350-900（乗りものニュース編集部撮影）。 海上保安庁のDHC8-300型機。写真はJAL機と衝突したMA722号機「みずなぎ1号」の在りし日の姿（柘植優介撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「『エアフォースワン』って大統領専用機の名前じゃないの!?」なぜ？ あの“青と白のジャンボ機”がその名を付される条件とは 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 まるで双頭竜！ 「怪物」とも称された「世界最大の飛行機」驚愕の全貌とは？ SNSも「何だコイツは？」と反応 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
