羽田衝突事故「海保機に非搭載だった」と海外メディア報じる装置とは 欧米で義務化 日本は事故後も“沈黙” 読み込み中... アメリカのガーミンが製造販売するポータブルタイプのADS-Bレシーバー「GDL50」。ともに画像に収まるのは、タブレットタイプのディスプレイ（画像：GARMIN）。 ガーミン製ADS-Bレシーバーの使用例。アメリカでは小型機にも設置が推奨されている（画像：GARMIN）。 ガーミン製のディスプレイ付きADS-Bレシーバー「GNX-375」。自動車用の1DINオーディオ程度の大きさ（画像：GARMIN） ガーミン製ADS-Bレシーバーの使用例。アメリカでは小型機にも設置が推奨されている（画像：GARMIN）。 ガーミン製トランスポンダーの一例。菱形マークは周囲のADS-B搭載機とその高度差を表示している（画像：GARMIN）。 ADS-Bを使うと可能になる表示例。ADS-Bからのデータを基に近くの航空機の位置関係を地図と高度別に表示する。 空港地表面表示モードの一例。使用中の滑走路が黄色で表示されている。そこに着陸寸前の機体がその高度とともにも黄色で表示されている。 事故翌日のJAL機の残骸（松 稔生撮影）。 JALのエアバスA350-900（乗りものニュース編集部撮影）。 海上保安庁のDHC8-300型機。写真はJAL機と衝突したMA722号機「みずなぎ1号」の在りし日の姿（柘植優介撮影）。 関連記事 こんごう型後継のイージス艦にも搭載か 日本の空まもる高性能レーダー 「ココがスゴイ」をロッキード・マーティンに聞いた〈PR〉 （PR）lockheedmartin 「ホテル涙目！」 “全てが規格外”な「世界最大級の新型ビジネス機」が初飛行 その“異次元の客室”と凄さとは オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 山形空港に「珍しい巨人機」が飛来！ 座席は通勤電車のような“横並び” 地元の高校生や空港関係者も興味津々 高速道路に墜落で”胴体真っ二つ” のビジネス機「どうしてこんな姿に…」”戦慄の映像”が公開される この画像の記事を読む
