夢の「“爆速”水陸両用車」実現するか そもそも必要？ 大金はたいたアメリカが日本に託すワケ 読み込み中... 水上高速性、陸上機動力、防御力、火力の最大化を盛り込んでコストも膨れ上がり、結局キャンセルされた遠征戦闘車（EFV）（画像：Harald Hansen, Public domain, via Wikimedia Commons）。 水陸両用車の水槽試験用の模型。防衛装備庁所有（月刊PANZER編集部撮影）。 防衛装備庁の実験用水槽で実施された、水陸両用車模型の水上航走試験（画像：防衛装備庁）。 手前の白いブロックは、実際のサンゴ礁を調査の上、硬さや形状を再現したサンプル（月刊PANZER編集部撮影）。 3000馬力エンジンが、サンゴ礁克服には必要なことを示す資料（画像：防衛装備庁）。 防衛装備庁が開発を進めている水陸両用車のイメージ図。EFV（遠征戦闘車）にやや似ている（画像：防衛装備庁）。 EFVの代わりに採用されたACV（手前の装輪車）と、これまで配備されていたAAV-7（後ろの装軌車）（画像：Sgt.Takoune Norasingh,Public domain,via Wikimedia Commons）。 将来水陸両用技術の成否を握る3000馬力12気筒エンジンの模型（手前）。隣が10式戦車の8気筒1200馬力エンジン。基本構造は同じ（月刊PANZER編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 米国のGPS依存から脱却へ！「みちびき7号機」打ち上げ間もなく「日本独自の測位システム」構築の意義とは？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 自衛隊戦車の「鳥かご装甲」はドローン対処に不十分？「これで万全とは思っていない」リアルな課題とは サイドカーは「バイク」か「クルマ」か!? 同じ見た目でも「ヘルメット＆免許」が全然違う！ 原因は法律のねじれにあり この画像の記事を読む
