伝説級の踏切渋滞→“一瞬”に!? 東京を変えた「ワープ道路」3選 組み込めばめっちゃ時短に！ 読み込み中... 井荻トンネル、練馬トンネルを含む環八通りの北側は立体交差が多く、移動時間はかなり早い（国土地理院の地図を加工）。 井荻トンネルの上は側道が陸橋となり西武線を立体交差。 井荻トンネルの上、地平レベルの道は西武線で途切れる。 上から見た練馬トンネル。半地下のスリット構造となっている（画像：国土地理院） 環2通り。立体交差が多く、都心部はトンネルで貫く（国土地理院の地図を加工）。 築地虎ノ門トンネル築地側。 築地虎ノ門トンネル虎ノ門側。虎ノ門ヒルズの地下を通る。 築地虎ノ門トンネル虎ノ門側。虎ノ門ヒルズの地下を通る。 東京臨海道路。東京ゲートブリッジと海底トンネルで中央防波堤に通じる（国土地理院の地図を加工）。 城南島から海底トンネルへ。 東京ゲートブリッジ。眺めもかなりいい。 環八通り、井荻トンネルの杉並側（乗りものニュース編集部撮影）。 環2通り。タワーマンションの合間の高架区間は透明の遮音壁に包まれている（ドライブレコーダー）。 東京ゲートブリッジ（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「東京を代表する街路樹」の一部、“伐採”を完了 「倒木や枝折れの危険」18本 サクラの名所で春を前に 「交通も大手デベロッパー」の時代なのか？ 国内民間初の「フル電動航路」を繰り出す「三井不動産」の本気度 「房総半島屈指の渋滞ポイント」回避可能に!? 海沿い国道から“高速2路線”へのアクセス短絡ルート、3月開通！ ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 この画像の記事を読む
