「長～いトンネル」増えたよねー… 日本最長は“驚異の長さ” でも「5000mちょっと手前」がゴロゴロあるワケ 読み込み中... このように誘導車を設け安全対策を行えば、緊急時の通行が許されるときもある（画像：国土交通省）。 中部横断道の樽峠トンネル（写真は建設時）。道路上の表示は四捨五入されて5000mとなっているが、実際には4999m。危険物積載車が通れるトンネルでは日本一（画像：NEXCO中日本）。 関越トンネルも長大トンネルなので危険物取扱車両は通れない。近くの国道17号で山越えを行う（画像：写真AC）。 首都高の山手トンネルは日本最大の18.2kmなのでもちろん長大トンネル（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 富士山の至近に「高速IC直結のバイパス」完成へ！ 激セマ現道“回避”の新ルート 3日に全線開通へ 山梨 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「四国の右下」を目指す高速「2年半の掘削」経てトンネル貫通 延伸に向けて一歩前進 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む
