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このように誘導車を設け安全対策を行えば、緊急時の通行が許されるときもある（画像：国土交通省）。
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中部横断道の樽峠トンネル（写真は建設時）。道路上の表示は四捨五入されて5000mとなっているが、実際には4999m。危険物積載車が通れるトンネルでは日本一（画像：NEXCO中日本）。
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関越トンネルも長大トンネルなので危険物取扱車両は通れない。近くの国道17号で山越えを行う（画像：写真AC）。
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首都高の山手トンネルは日本最大の18.2kmなのでもちろん長大トンネル（乗りものニュース編集部撮影）。
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