関東－北陸ズバっと短絡！「ほくほく線の国道版」はどれだけ使えるのか 「スゴいバイパス」も構築中!? 読み込み中... イメージ図。紺色が長岡JCT経由の高速ルート、ピンク色が「ほくほく街道」経由。距離的には随分な短縮になる（Google mapを加工）。 「ほくほく街道」付近の静かな温泉に立ち寄ってみるのも良さそうだ（2024年、松田義人撮影）。 「ほくほく線」虫川大杉駅付近。このほかにも「ほくほく線」を見られる場所が複数ある（2024年、松田義人撮影）。 現状では、観光客の往来が少ないところも「ほくほく街道（253）」の良いところだと思う（2024年、松田義人撮影）。 関越道の六日町ICから上越市まで1時間半未満でたどり着けた（2024年、松田義人撮影）。 上沼道の整備状況。全体の3分の1がまだ事業化していない（画像：十日町市）。 上沼道の整備効果（画像：十日町市）。 上沼道の整備効果（画像：十日町市）。 整備中区間のひとつ十日町道路。トンネルなどが多くなる区間（画像：国土交通省）。 開通済の八箇峠トンネル。六日町－十日町の峠越えがかなりラクになっている（乗りものニュース編集部撮影）。 田んぼが続く「ほくほく街道（国道253号線）」の様子（2024年、松田義人撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 国鉄型電車「最後の牙城」が大変化 “45年ぶりの新型車両”ついに公開！ 今後の見通しは？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 新東名からまるで「高速飯田線」28kmつながる！ 「三遠南信道」開通する“断絶区間”みてきた！ 超走りやすいけど“その先”が要注意!? なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
