横須賀に「第二の長距離フェリー」就航へ!? 東京九州フェリー絶好調 “地の利を活かす”一大プロジェクト始動！

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横須賀市港湾部岩本英記主査のプレゼンより。埋立地は新港埠頭の東側。京急の横須賀中央駅や横須賀ICも近い（深水千翔撮影）。

横須賀市港湾部岩本英記主査のプレゼンより。埋立地は新港埠頭の東側。京急の横須賀中央駅や横須賀ICも近い（深水千翔撮影）。

横須賀市港湾部岩本英記主査のプレゼンより。国道357号の延伸も計画されている（深水千翔撮影）。

横須賀市港湾部岩本英記主査のプレゼンより。国道357号の延伸も計画されている（深水千翔撮影）。

横須賀港の位置。圏央道の未開通部ができれば北関東方面のアクセス向上（画像：国土交通省）。

新門司港に接岸中の東京九州フェリー「はまゆう」（深水千翔撮影）。

フェリーターミナル（深水千翔撮影）。

フェリーターミナル。シャーシ置き場が十分ではない（深水千翔撮影）。

フェリーターミナル。シャーシ置き場が十分ではない（深水千翔撮影）。

自動車ヤードも手狭になっている（深水千翔撮影）。

新港・平成地区の港湾整備計画について（画像：国土交通省）。

新港・平成地区の港湾整備計画について（画像：国土交通省）。241002_yokosuka_23.jpg

東京九州フェリー「それいゆ」（深水千翔撮影）。

新港埠頭の自動車ヤード。以前は奥のフェリーターミナル付近まで使えていたが、フェリー就航で狭まった（深水千翔撮影）。

フェリーターミナル（深水千翔撮影）。

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