これ新車!? やけにクラシカルな「鉄スクーター」がいま買えるワケ元ホンダ技術者と「ベスパ」を巡る奇跡みたいな話

読み込み中...

CKデザインが輸入・販売したバジャジ。一見オリジナルのベスパに映るも、よく見るとアジアンチックなところも興味をそそられるライセンス生産モデル（画像：モト・ビートシフトアップ）。

日本でバジャジを輸入販売するにあたり、佐々木さんは改めて旧来のパーツに組み直すことをバジャジ側に求めたという（画像：モト・ビートシフトアップ）。

ベスパに精通するショップも「クラシカルだが、細部のクオリティが素晴らしい」と太鼓判を推したバジャジ（画像：モト・ビートシフトアップ）。

現在も数台のデッドストックを販売中（画像：モト・ビートシフトアップ）。

1992年頃の台北のバイク店の様子（1992年、松田義人撮影）。

1992年の台湾ではベスパの新車も販売され続けており、特に筆者がよく見たのは偉士牌のライセンス生産モデルだった（1992年、松田義人撮影）。

インドのメーカー、バジャジによるベスパのライセンス生産モデル（画像：モト・ビートシフトアップ）。

1992年の台北の街角には、朽ち果てたライセンス生産のベスパがゴロゴロ停まっていた（1992年、松田義人撮影）。

台湾で存在した複数のメーカーのベスパ。このうちの一つが百吉発（バジャジ）だった（1992年、松田義人撮影）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録