「永遠に有料…？」とっくに無料化されている“はず”の道路たちなぜまだお金とるの？

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開通当初の京葉道路花輪IC付近。海沿いを走る道路だった。右側に見えるのは谷津遊園（現谷津公園／谷津バラ園）（画像：NEXCO東日本）。

開通当初の京葉道路幕張IC付近。海沿いを走る道路だった（画像：NEXCO東日本）。

幕張IC西側の松林は、周辺が埋め立てられた現在も残る（画像：NEXCO東日本）。

第三京浜（画像：写真AC）。

第三京浜や京葉道路の料金は引き上げられ、横浜横須賀道路などの料金は引き下げられた（画像：国土交通省）。

日光宇都宮道路（画像：写真AC）。

日光宇都宮道路には通常期と閑散期の料金が存在（画像：栃木県道路公社）。

日光宇都宮道路には通常期と閑散期の料金が存在（画像：栃木県道路公社）。

修善寺道路。実質的に伊豆縦貫道の一部をなす。

伊豆中央道、修善寺道路に並行して、本来の伊豆縦貫道の計画が存在するが具体化していない。このため下田までの高規格ルートのなかに両道路が組み込まれている（画像：沼津河川国道事務所）。

国道414号「静浦バイパス」整備などのために無料化が延期された（画像：静岡県）。

国道2号関門トンネル。一般道だがNEXCO西日本が管理。

歩行者用の関門人道トンネルもれっきとした国道2号。NEXCO西日本が管理するが、こちらは歩行者無料、自転車と原付は20円（押し歩きが条件）。

京葉道路。最初の開通から64年が経過しているが有料のままだ（画像：PIXTA）。

伊豆中央道。修善寺道路とともに、現在は実質的に伊豆縦貫道の一部を成している。ただし伊豆縦貫道の他区間は無料（乗りものニュース編集部撮影）。

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