異例の「JRきっぷで他社の高速バスOK」から5年 競合がタッグ組んだローカル線「予想以上の成果」 読み込み中... 拡大画像 徳島バスが運行する室戸・生見・阿南大阪線は高速バスだ（安藤昌季撮影）。 徳島バスが運行する室戸・生見・阿南大阪線は高速バスだ（安藤昌季撮影）。 徳島バスが運行する室戸・生見・阿南大阪線は高速バスだ（安藤昌季撮影）。 徳島バスが運行する室戸・生見・阿南大阪線は高速バスだ（安藤昌季撮影）。 徳島バスが運行する室戸・生見・阿南大阪線は高速バスだ（安藤昌季撮影）。 徳島バスが運行する室戸・生見・阿南大阪線は高速バスだ（安藤昌季撮影）。 給油とトイレ吸出しの様子（安藤昌季撮影）。 阿南駅停留所（安藤昌季撮影）。 阿南駅停留所（安藤昌季撮影）。 阿南駅停留所（安藤昌季撮影）。 橘停留所（安藤昌季撮影）。 日和佐停留所（安藤昌季撮影）。 牟岐停留所（安藤昌季撮影）。 浅川停留所（安藤昌季撮影）。 JR牟岐線の1500形気動車（安藤昌季撮影）。 1500形気動車（安藤昌季撮影）。 1500形気動車（安藤昌季撮影）。 1500形気動車（安藤昌季撮影）。 1500形気動車（安藤昌季撮影）。 1500形気動車（安藤昌季撮影）。 キハ40・47形気動車（安藤昌季撮影）。 キハ40・47形気動車（安藤昌季撮影）。 キハ40・47形気動車（安藤昌季撮影）。 キハ40・47形気動車（安藤昌季撮影）。 キハ40・47形気動車（安藤昌季撮影）。 キハ40・47形気動車（安藤昌季撮影）。 キハ185系気動車（安藤昌季撮影）。 キハ185系気動車（安藤昌季撮影）。 キハ185系気動車（安藤昌季撮影）。 キハ185系気動車（安藤昌季撮影）。 キハ185系気動車（安藤昌季撮影）。 中田駅（安藤昌季撮影）。 羽ノ浦駅（安藤昌季撮影）。 羽ノ浦駅（安藤昌季撮影）。 阿南駅（安藤昌季撮影）。 阿南駅（安藤昌季撮影）。 新野駅（安藤昌季撮影）。 新野駅（安藤昌季撮影）。 由岐駅（安藤昌季撮影）。 由岐駅（安藤昌季撮影）。 日和佐駅（安藤昌季撮影）。 日和佐駅（安藤昌季撮影）。 牟岐駅（安藤昌季撮影）。 牟岐駅（安藤昌季撮影）。 牟岐駅（安藤昌季撮影）。 阿波海南駅（安藤昌季撮影）。 阿波海南駅（安藤昌季撮影）。 阿波海南駅（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 牟岐線の1500形気動車（安藤昌季撮影）。 阿南駅では徳島バスの案内表示が列車と並ぶ（安藤昌季撮影）。 阿波海南駅。左には阿佐海岸鉄道のDMVの姿も（安藤昌季撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES JR四国が導入している「共同経営」、原点は80年前の香川に？ 日本初の“先進的”な運賃制度とは 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「あらゆるコストが切り詰められた時代」を色濃く反映した“ギリギリ国鉄形車両”に乗った 「ガチャ…」←何いまの音!? 世代交代進む四国で 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
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