運転士の“うっかり”で電車が燃えた！ いったい何が？ 重要な「切換」ポイント 実は関東が最多 読み込み中... 拡大画像 521系の運転台。運転台のパネルに交直切換スイッチがあり、写真状態では「交流」の位置に入っている（2013年3月、柴田東吾撮影） 拡大画像 JR常磐線で使用されているE531系電車も交直両用車両だ（画像：写真AC） 拡大画像 JR七尾線で使用されている521系電車100番代（画像：PIXTA） 拡大画像 特急「しらゆき」などで使用されている交直流両用の特急形電車E653系の屋根。パンタグラフの周辺に交直切換のための機器を備えている。新潟車両センターでの一般公開の際に撮影（2018年10月、柴田東吾撮影） 拡大画像 E653系の屋根上機器。交直切換器で直流と交流の切換が行われ、写真では「直流」の位置に入っている。交流のまま、誤って直流電化区間に進んだ場合には主ヒューズが溶断して機器を保護する仕組み。新潟車両センターでの一般公開の際に撮影（2018年10月、柴田東吾撮影） 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 【アンケート】駅そばで食べるのは「そば」「うどん」どっち？オススメの駅そば・駅うどん店は？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 東急池上線はなぜ「くの字」なのか？ カギを握った寺と池 幻の目黒発「しの字」が現行ルートに変化したワケ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
