電車に“あるはず”のものが無い！ 67年ぶりの「思いきった新型車両」ついにデビュー伊予鉄

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3両1編成で運行される7000系。こちらは第2編成。古町車庫（坪内政美撮影）

四国の電車では初となるデジタルサイネージを導入。各ドア上に配置した（坪内政美撮影）

行先表示も大きく、観光客も視野に英語表示も採用している（坪内政美撮影）

伊予鉄道郊外線では初の導入となった防犯カメラも設置（坪内政美撮影）

吊り広告・網棚も未設置で広い空間を重視した車内（坪内政美撮影）

足元もすっきりとスーツケースなどがしまえるように工夫（坪内政美撮影）

シート柄は沿線三津の伊予かすりをイメージとした伊予みかん色だ（坪内政美撮影）

各車に配置された車いすスペース。バリアフリーも充実している（坪内政美撮影）

土休日は自転車も持ち込みOK。サイクリング県愛媛ならでは（坪内政美撮影）

郊外線では初となるワンハンドル式を採用（坪内政美撮影）

車両は大阪・近畿車両で製作された（坪内政美撮影）

7000系正面。スタイリッシュな顔をしている。こちらは第2編成。古町車庫（坪内政美撮影）

2024年度は2編成を導入。3年で6編成18両を増備する(坪内政美撮影）

ローアングルから撮ると威厳ある今どきの表情をしている。古町車庫（坪内政美撮影）

ローアングルから撮ると威厳ある今どきの表情をしている。古町車庫（坪内政美撮影）

窓も従来よりややワイドに、ロゴも大きい。古町駅（坪内政美撮影）

車体にも表示された優先座席表示。ホームからもその位置が分かる（坪内政美撮影）

台車もオリジナルのものを履かせている（坪内政美撮影）

台車もオリジナルのものを履かせている（坪内政美撮影）

洗車機のブラシまでオレンジで統一している。古町車庫（坪内政美撮影）

「とにかく乗ってみてください！」と伊予鉄グループ清水一郎社長（坪内政美撮影）

テープカットをして新型車を祝う沿線首長ら。松山市駅にて（坪内政美撮影）

華々しくデビューを飾る7000系第一編成が松山市駅を出発した（坪内政美撮影）

運用3本目。車内はほぼ満員状態であった。高浜線梅津寺－港山（坪内政美撮影）

「東京ラブストーリー」ロケ地で名を馳せた海岸も7000系が走る。高浜線梅津寺（坪内政美撮影）

名所大手町駅のダイヤモンドクロッシングもスムーズに通過（坪内政美撮影）

これぞ世代交代！700系764編成は22日のイベントでラストランを迎えた（坪内政美撮影）

従来車と先頭形状が違うのが分かる。古町車庫（坪内政美撮影）

今期の導入で700系760・764編成が引退となった。この後廃車される模様（坪内政美撮影）

2024年11月2日深夜に四国入りした7000系。高松貨物駅へ甲種回送された（坪内政美撮影）

高松貨物駅で方向転換され再び松山貨物駅へ移送された2024年11月3日（坪内政美撮影）

大阪近畿車両からJR線で四国入り、松山貨物駅まで移送されたことが話題に（坪内政美撮影）

3日間に渡り2両ずつ深夜にJR松山駅前近くまで陸送された。2024年11月6日（坪内政美撮影）

3日間に渡り2両ずつ深夜にJR松山駅前近くまで陸送された。2024年11月6日（坪内政美撮影）

施設の関係上、伊予鉄道では新車搬入の台車入れは路面軌道上で作業される（坪内政美撮影）

施設の関係上、伊予鉄道では新車搬入の台車入れは路面軌道上で作業される（坪内政美撮影）

ほぼ公開作業となるため付近には多くの見物人で賑わっていた（坪内政美撮影）

施設の関係上、伊予鉄道では新車搬入の台車入れは路面軌道上で作業される（坪内政美撮影）

古町車庫へはスイッチャーで路面軌道を伝って搬入（坪内政美撮影）

実は新製したのは車体のみという610系（坪内政美撮影）

いよいよデビューした伊予鉄の新しい顔となった7000系。高浜線衣山―古町（坪内政美撮影）

華々しくデビューを飾る7000系第一編成が松山市駅を出発した（坪内政美撮影）

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