デカすぎ交差点「まるごと移設します」新潟の“巨大化したバイパス”立体化への準備工事が佳境壮大すぎる!?

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紫竹山交差点の位置（画像：新潟国道事務所）。

交差点切り替えと路面切り下げ工事について（画像：新潟国道事務所）。

交差点切り替えと路面切り下げ工事について（画像：新潟国道事務所）。

交差点切り替えと路面切り下げ工事について（画像：新潟国道事務所）。

交差点切り替えと路面切り下げ工事について（画像：新潟国道事務所）。

栗ノ木バイパス。巨大化した道路の上下線間に橋脚が立ち上がっている（画像：新潟国道事務所）。

栗ノ木バイパス。巨大化した道路の上下線間に橋脚が立ち上がっている（画像：新潟国道事務所）。

栗ノ木バイパスの施工ステップ（画像：新潟国道事務所）。

栗ノ木バイパスの施工ステップ（画像：新潟国道事務所）。

栗ノ木バイパスの施工ステップ（画像：新潟国道事務所）。

栗ノ木バイパスの施工ステップ（画像：新潟国道事務所）。

紫竹山IC付近の事業名である紫竹山道路の概要（画像：新潟国道事務所）。

紫竹山IC付近の紫竹山道路区間。かつての姿（画像：新潟国道事務所）。

紫竹山IC付近の紫竹山道路区間（画像：新潟国道事務所）。

JR線側に近い栗ノ木道路区間。かつての姿（画像：新潟国道事務所）。

JR線側に近い栗ノ木道路区間（画像：新潟国道事務所）。

2022年10月の道路切り替えの概要。変更前（画像：新潟国道事務所）。

2022年10月の道路切り替えの概要。変更後（画像：新潟国道事務所）。

栗ノ木道路区間の完成イメージ（画像：新潟国道事務所）。

栗ノ木道路区間の完成イメージ（画像：新潟国道事務所）。

2022年度事業化された沼垂道路の完成イメージ（画像：新潟国道事務所）。

2022年度事業化された沼垂道路の概略図（画像：新潟国道事務所）。

「万代島ルート線」全体概要。古町から新潟バイパスまで立体化する（画像：新潟国道事務所）。

切り替え直前の紫竹山交差点。この画像にも全体が収まりきっていないが、左手前が切り替え後の新ルートになる（画像：新潟国道事務所）。

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