「ブルートレインの機関車を再現しました」←コイツで!? にじみ出る“コレじゃない感”に鉄道ファンがグッとくるワケその狙い

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E34の塗装変更前。E32・E33はこの色で残る。西武鉄道の大型電気機関車「E851形」同様、クリーム色と朱色が基調（遠藤イヅル撮影）

“本家”のブルートレイン牽引機EF65形501号機（画像：PIXTA）

E31形は貨物列車ではなく工事列車などに充当する目的で、1986－87年に4両が西武所沢車両工場で製造（遠藤イヅル撮影）

E31形は西武鉄道での工事列車の廃止や、電車による車両牽引などを受けて2010年3月までに全て廃車。2017年から大井川鐡道で活躍している（遠藤イヅル撮影）

E31形の台車は旧型国電（80系電車）が使っていたDT20A型、主電動機も西武351系からの発生品であるMB-146D形を流用（遠藤イヅル撮影）

塗り替えられたE34は青15号＋クリーム1号という「正統派」の国鉄直流電気機関車カラー。前面にはED31 4の切り文字が与えられているが、側面の車両番号はE34のままだ（遠藤イヅル撮影）

前後同じ形状の機関車だが、厳密には前後があり、それを示す「エンド標記」がシールながらも再現された（遠藤イヅル撮影）

補機用の電気機関車として、大井川鐵道が1949に自社発注した「生え抜き」のE10形（遠藤イヅル撮影）

2024年12月より営業運転を開始した、元南海電鉄6000系電車。左側の21000系も元南海（遠藤イヅル撮影）

東急から十和田観光電鉄を経て2015年に大井川鐵道へやってきた7200系。このほか近鉄出身の16000系も在籍（遠藤イヅル撮影）

ブルートレインの牽引機EF65形を再現した大井川鐡道のE31形（E34）（遠藤イヅル撮影）

大井川鐵道のSL列車を牽引するC10形8号機。補機として電気機関車を編成後部に連結して運転することがある（遠藤イヅル撮影）

E34には独特の書体の区名札も再現。「東」はブルートレイン牽引機が集った「東京機関区」を意味する。桜の絵札も粋な計らいだ（遠藤イヅル撮影）

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