「電車」が初めて国の重要文化財に JR通勤電車の先祖ナデ6141 生活映す歴史資料 読み込み中... 重文指定記念銘板の除幕式にて（2017年10月14日、中島洋平撮影）。 重文指定を受けた鉄道博物館のナデ6141（2017年10月14日、中島洋平撮影）。 重文指定を受けた鉄道博物館のナデ6141（2017年10月14日、中島洋平撮影）。 重文指定を受けた鉄道博物館のナデ6141（2017年10月14日、中島洋平撮影）。 重文指定を受けた鉄道博物館のナデ6141（2017年10月14日、中島洋平撮影）。 重文指定を受けた鉄道博物館のナデ6141（2017年10月14日、中島洋平撮影）。 重文指定を受けた鉄道博物館のナデ6141（2017年10月14日、中島洋平撮影）。 重文指定を受けた鉄道博物館のナデ6141（2017年10月14日、中島洋平撮影）。 2017年9月に国の重文指定を受けた鉄道博物館のナデ6141（2017年10月14日、中島洋平撮影）。 重文指定の記念銘板。 ナデ6141の集電装置はトロリーポール式。 車内はロングシート。つり革も設置されている。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 JR東日本「最長の普通列車」が消滅へ 走行距離は241km！ 乗り通したら4時間超え 1都4県を直結 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 電車で移動「100円節約派」と「10分短縮派」どっちが多い？ 意識調査の結果が明らかに 9割が「快適性に追加投資OK」 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
