パンタを下げて走り出す 大容量バッテリー搭載の蓄電池電車、広がるか(写真18枚)

JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」(2017年8月10日、恵 知仁撮影)。
JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」(2017年8月10日、恵 知仁撮影)。
JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」(2017年8月10日、恵 知仁撮影)。
JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」(2017年8月10日、恵 知仁撮影)。
JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」(2017年8月10日、恵 知仁撮影)。
JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」(2017年8月10日、恵 知仁撮影)。
JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」(2017年8月10日、恵 知仁撮影)。
JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」(2017年8月10日、恵 知仁撮影)。
JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」(2017年8月10日、恵 知仁撮影)。
JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」(2017年8月10日、恵 知仁撮影)。
JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」(2017年8月10日、恵 知仁撮影)。
JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」(2017年8月10日、恵 知仁撮影)。
JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」(2017年8月10日、恵 知仁撮影)。
JR東日本の直流電気用蓄電池電車、EV-E301系。烏山線を中心に運行(画像:photolibrary)。
JR九州のBEC819系電車「DENCHA」(2017年9月、恵 知仁撮影)。
BEC819系電車「DENCHA」の床下に搭載されているバッテリー(2017年9月、恵 知仁撮影)。
JR東日本が導入した「DENCHA」の兄弟車、EV-E801系(画像:JR東日本)。
豪華寝台列車「ななつ星in九州」などと同様に“水戸岡デザイン”のBEC819系「DENCHA」車内(2017年9月、恵 知仁撮影)。

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