パンタを下げて走り出す　大容量バッテリー搭載の蓄電池電車、広がるか（写真18枚）

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JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」（2017年8月10日、恵知仁撮影）。

JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」（2017年8月10日、恵知仁撮影）。

JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」（2017年8月10日、恵知仁撮影）。

JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」（2017年8月10日、恵知仁撮影）。

JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」（2017年8月10日、恵知仁撮影）。

JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」（2017年8月10日、恵知仁撮影）。

JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」（2017年8月10日、恵知仁撮影）。

JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」（2017年8月10日、恵知仁撮影）。

JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」（2017年8月10日、恵知仁撮影）。

JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」（2017年8月10日、恵知仁撮影）。

JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」（2017年8月10日、恵知仁撮影）。

JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」（2017年8月10日、恵知仁撮影）。

JR九州の蓄電池電車、BEC819系「DENCHA」（2017年8月10日、恵知仁撮影）。

JR東日本の直流電気用蓄電池電車、EV-E301系。烏山線を中心に運行（画像：photolibrary）。

JR九州のBEC819系電車「DENCHA」（2017年9月、恵知仁撮影）。

BEC819系電車「DENCHA」の床下に搭載されているバッテリー（2017年9月、恵知仁撮影）。

JR東日本が導入した「DENCHA」の兄弟車、EV-E801系（画像：JR東日本）。

豪華寝台列車「ななつ星in九州」などと同様に“水戸岡デザイン”のBEC819系「DENCHA」車内（2017年9月、恵知仁撮影）。

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