冬の首都高、意外と凍る!?　過去には雪で70時間通行止も　ならではの雪氷対策とは（写真12枚）

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安全祈願を受ける首都高関係者ら（2017年11月28日、中島洋平撮影）。

周囲のクルマに注意を促すパトロールカー（2017年11月28日、中島洋平撮影）。

立往生車を牽引する小型レッカー車（2017年11月28日、中島洋平撮影）。

流れにくい湿潤状態の塩化ナトリウムを積んだ湿塩散布車。勾配箇所での散布に適している（2017年11月28日、中島洋平撮影）。

塩化ナトリウム散布車。固形の塩化ナトリウムを1平方メートルあたり約30g散布する（2017年11月28日、中島洋平撮影）。

回転ブラシを搭載したスイーパー。路面の雪を撹拌したり、塩水と混ぜたりして融けやすくする（2017年11月28日、中島洋平撮影）。

雪を押し出す除雪用アタッチメントを装備した「ウニモグ」（2017年11月28日、中島洋平撮影）。

湾岸線高架下にある塩水の製造プラント。雪氷対策強化の一貫として、2016年度に新設された（2017年11月28日、中島洋平撮影）。

さまざまな積雪・凍結対策作業車（2017年11月28日、中島洋平撮影）。

塩水散布車の安全が祈願された。

状況に応じて散水方向も自在に変えられる。

路肩に雪を残せないため、人力による雪かきも多いという。

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