80～90年代日本車が北米で大人気のワケ 日本の実情にハマる「15／25年ルール」とは？ 読み込み中... R33型「スカイラインGT-R」はカスタムの題材としても人気。写真は「SEMAショー2017」（米・ラスベガス）に出展されたもの（2017年、加藤博人撮影）。 「SEMAショー2017」にて、デモランする日産のR30型「スカイライン」（公道ではない）。沖縄のナンバープレートにも、もちろん意味がある（2017年、加藤博人撮影）。 右ハンドル仕様のR32型「スカイライン GT-R」。日本国内では1989年発売で、北米の15／25年ルール適用対象（2017年、加藤博人撮影）。 北米でも「ハイエース」のカスタムは盛んにおこなわれているという。写真は1982年発売の3代目（画像：トヨタ）。 日本国内にて1989年9月発売の「CR-X SiR」は、搭載された1.6L DOHC VTECエンジンが最高出力160馬力を絞り出す（画像：ホンダ）。 日本国内にて1989年9月発売の「CR-X SiR」は、搭載された1.6L DOHC VTECエンジンが最高出力160馬力を絞り出す（画像：ホンダ）。 日本国内で1995年に発売されたR33型「スカイラインGT-R」。カナダではすでに15年ルール適用対象（2017年、加藤博人撮影）。 日本国内で1995年に発売されたR33型「スカイラインGT-R」。カナダではすでに15年ルール適用対象（2017年、加藤博人撮影）。 この画像の記事を読む
