日産「シルフィ」EV化の先は？ 中国市場狙う日産、そこに見え隠れする死角とは 読み込み中... 日産の合弁会社である東風汽車のヴェヌーシア部門、東風啓辰が「北京モーターショー2018」にて発表したコンセプトカー、「The X」（2018年4月25日、鈴木ケンイチ撮影）。 「北京モーターショー2018」にて発表された日産の新型電動自動車、「シルフィ ゼロ・エミッション」（2018年4月25日、鈴木ケンイチ撮影）。 「北京モーターショー2018」会場にて、東風汽車の内田 誠総裁（2018年4月25日、鈴木ケンイチ撮影）。 「北京モーターショー2018」会場は、北京市の中国国際展覧センター（2018年4月25日、鈴木ケンイチ撮影）。 東風汽車は2003年に設立された（2018年4月25日、鈴木ケンイチ撮影）。 「北京モーターショー2018」にて、日産のプレスカンファレンスの様子（2018年4月25日、鈴木ケンイチ撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ホンダの「着脱式バッテリー」が建機業界の“ゲームチェンジャー” になる!? 東南アジアでは普及済み メリットと課題は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「流石にデカすぎるでしょ…」“動く要塞”から怪物エンジンまで 世界の「一番すごい乗りもの」たち 「消防局」で15年活躍した「中古のスカイライン」がついに引退 30年前の車両の来歴に「ウルっときた」SNSが涙したワケ この画像の記事を読む
