単線なのにトンネルは複線 長野・篠ノ井線のスピードアップは実現するか（写真41枚） 読み込み中... 西条～明科間は山腹を通るルート（青）だったが、山を貫く複線（赤）を新たに建設することで輸送力強化と災害対策を同時に行うことが計画された（国土地理院の地図を加工）。 西条寄りの第3白坂トンネル（2018年5月6日、草町義和撮影）。 西条寄りの第3白坂トンネル（2018年5月6日、草町義和撮影）。 西条寄りの第3白坂トンネル（2018年5月6日、草町義和撮影）。 西条寄りの第3白坂トンネル（2018年5月6日、草町義和撮影）。 列車に乗って西条寄りの第3白坂トンネルから明科寄りの第1白坂トンネルへ（2018年5月6日、草町義和撮影）。 列車に乗って西条寄りの第3白坂トンネルから明科寄りの第1白坂トンネルへ（2018年5月6日、草町義和撮影）。 明科寄りの第1白坂トンネル（2018年5月6日、草町義和撮影）。 明科寄りの第1白坂トンネル（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 遊歩道に生まれ変わった旧ルート（2018年5月6日、草町義和撮影）。 西条～明科間の第3白坂トンネル。複線用のトンネルだが線路は単線だ（2018年5月6日、草町義和撮影）。 西条～明科間の第1白坂トンネル。トンネルの手前も複線分のスペースが確保されている（2018年5月6日、草町義和撮影）。 旧ルートの敷地は一部が遊歩道に。電柱やトンネル、標識などが残されている（2018年5月6日、草町義和撮影）。 旧ルートの敷地は一部が遊歩道に。電柱やトンネル、標識などが残されている（2018年5月6日、草町義和撮影）。 旧ルートの敷地は一部が遊歩道に。電柱やトンネル、標識などが残されている（2018年5月6日、草町義和撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「野放し」で事故多発！ 鉄道も「モバイルバッテリー規制」は必要か 航空機みたいなルールは守れない？ 「埼玉最大級のグランピング施設」ついに開業！ 閉園後の動物園を電動カートで巡るツアーも 満員電車の「ドア横死守するマン」なぜ中ほどまで詰めない？ 乗降の邪魔になる「狛犬」 鉄道会社も苦心 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる この画像の記事を読む
