敦賀～博多貨物定期船で物流は変わるか 海上輸送の欠けた1ピース、近海郵船の勝算は 読み込み中... 2016年12月現在、国内フェリーとRORO船の航路。本州と九州を結ぶ日本海側の定期航路は2006年から13年間空白だった（画像：福岡市港湾空港局物流推進課／国土交通省）。 近海郵船のRORO船「ひだか」。敦賀～苫小牧航路で運航されている（画像：近海郵船）。 九越フェリー（当時）のフェリー「れいんぼうらぶ」（2001年9月21日、草町義和撮影）。 近海郵船の海上昌二 取締役総務部長（写真左）と中村尊子 定航マーケティング室副部長（2018年9月26日、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 自衛隊の新鋭艦に「装輪戦車」が乗った！貴重な訓練を捉えた画像が公開される 海と陸の最新装備が共演 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 海上保安庁 アザラシをPR大使に任命！ 1月18日に式典を行った意味とは？ 可愛らしい動きにくぎ付け！ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
