敦賀～博多貨物定期船で物流は変わるか 海上輸送の欠けた1ピース、近海郵船の勝算は 読み込み中... 2016年12月現在、国内フェリーとRORO船の航路。本州と九州を結ぶ日本海側の定期航路は2006年から13年間空白だった（画像：福岡市港湾空港局物流推進課／国土交通省）。 近海郵船のRORO船「ひだか」。敦賀～苫小牧航路で運航されている（画像：近海郵船）。 九越フェリー（当時）のフェリー「れいんぼうらぶ」（2001年9月21日、草町義和撮影）。 近海郵船の海上昌二 取締役総務部長（写真左）と中村尊子 定航マーケティング室副部長（2018年9月26日、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 史上初の艦名！ 最新自衛艦「けらま」進水 日本最大級のプラスチック船その理由は？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 世界初になる「自動運航の“フェリー”」に乗った！ 車の自動運転と全然違う！ 「海の銀座」瀬戸内海でレベル4相当 中国の巡視船に“放水砲攻撃”される漁船 3人けが フィリピンが動画公開し猛抗議「この映像を家族と一緒に見てほしい」 この画像の記事を読む
