敦賀～博多貨物定期船で物流は変わるか 海上輸送の欠けた1ピース、近海郵船の勝算は 読み込み中... 2016年12月現在、国内フェリーとRORO船の航路。本州と九州を結ぶ日本海側の定期航路は2006年から13年間空白だった（画像：福岡市港湾空港局物流推進課／国土交通省）。 近海郵船のRORO船「ひだか」。敦賀～苫小牧航路で運航されている（画像：近海郵船）。 九越フェリー（当時）のフェリー「れいんぼうらぶ」（2001年9月21日、草町義和撮影）。 近海郵船の海上昌二 取締役総務部長（写真左）と中村尊子 定航マーケティング室副部長（2018年9月26日、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 海自の潜水艦が「巨大なヘリ空母」と一緒に整列！ 重要拠点の“特別な光景”を収めたショットが公開 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 本州最北に海自の「最新ステルス護衛艦」が配備 まるで海に浮かぶピラミッド!? 初入港の様子が公開 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
