2019年、鉄道はこうなる 新線開業に特急新設、路線廃止も（写真11枚） 読み込み中... 北陸新幹線のE7系が上越新幹線（高崎以北）にも乗り入れるようになる（画像：photolibrary）。 上越新幹線のE2系とE4系はE7系の導入で順次引退する（2016年6月、草町義和撮影）。 中央線の新型特急E353系は富士急行線にも乗り入れる（2018年11月、草町義和撮影）。 E257系は臨時列車を除き中央線から撤退する（2010年4月、恵 知仁撮影）。 おおさか東線の「北区間」に設けられる南吹田駅（2018年11月、草町義和撮影）。 ゆいレールの首里駅。ここから、てだこ浦西駅まで延伸される（2003年9月、草町義和撮影）。 相鉄新横浜線の羽沢横浜国大駅は、2020年1月から3月を含む2019年度下期の開業を予定。2019年内に開業するかどうかはまだ分からない（2016年12月、草町義和撮影）。 石勝線の夕張支線は3月31日限りで廃止される（2007年2月、恵 知仁撮影）。 東北・北海道新幹線 東京～新函館北斗間の最短所要時間が3時間台になる（画像：photolibrary）。 東京メトロ千代田線の綾瀬～北綾瀬間は、10両化により都心への直通列車も走るようになる（2016年8月、草町義和撮影）。 三陸鉄道は南リアス線と北リアス線、運休中のJR山田線 釜石～宮古間を1本の路線に統合。線名も「リアス線」に変わる（2014年4月、草町義和撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 小田急の「赤い通勤電車」が普段と違う区間を走行！ 沿線で注目集める 海老名駅を“素通り”して車庫まで入線 「シン・東京の玄関口」へと大変貌!? 品川駅前の国道で「2年間の2車線規制」ついに開始！ 地下鉄延伸＆空中に床 「改札を通すきっぷ」ついに“全廃”つくばエクスプレスで10月から 首都圏JRや大手私鉄に先行 総武線と常磐線をつなぐ「新たな路線」構想が具体化！ 日中は毎時6本の運転を想定 “閑散とした貨物線”を活用 この画像の記事を読む
