保険会社がクルマの自動運転推進のナゼ走行実験の導入支援、地方交通に活路

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実証実験前の安全検証に用いる「自動運転シミュレーター」。ゲームをもとにして作られたという（2019年2月15日、中島洋平撮影）。

実証実験前の安全検証に用いる「自動運転シミュレーター」。三次元測量データから、実際の走行環境をウェブ上に作り出す（2019年2月15日、中島洋平撮影）。

実証実験前の安全検証に用いる「自動運転シミュレーター」。三次元測量データから、実際の走行環境をウェブ上に作り出す（2019年2月15日、中島洋平撮影）。

左からティアフォーの加藤CTO、損保ジャパン日本興亜の西澤社長、アイサンテクノロジーの加藤社長（2019年2月15日、中島洋平撮影）。

3社が描く自動運転社会実現までのシナリオ。公共交通におけるサービス開始は2020年と見据えている（2019年2月15日、中島洋平撮影）。

自動運転社会の実現に至るプロセス（2019年2月15日、中島洋平撮影）。

損保ジャパン日本興亜の持つデータから、地域における事故多発地点や事故類型をシミュレーターに反映できる（2019年2月15日、中島洋平撮影）。

損保ジャパン日本興亜の持つデータから、地域における事故多発地点や事故類型をシミュレーターに反映できる（2019年2月15日、中島洋平撮影）。

これまで集積されたドライブレコーダー映像の活用も視野に入っている（2019年2月15日、中島洋平撮影）。

損保ジャパン日本興亜が思い描く「これからの損保」のあり方（2019年2月15日、中島洋平撮影）。

損保ジャパン日本興亜が所有する自動運転車。完全無人の状態で走行した（2019年2月15日、中島洋平撮影）。

細かな点からなる三次元の測量データ。自動運転シミュレーターに活用し、実際の走行環境をウェブ上につくる（2019年2月15日、中島洋平撮影）。

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