次世代新幹線E956形「アルファX」10両編成が完成 東北新幹線で最高400km/h試験を実施 読み込み中... 長いノーズが見える10号車の運転室（2019年5月9日、草町義和撮影）。 長いノーズが見える10号車の運転室（2019年5月9日、草町義和撮影）。 長いノーズが見える10号車の運転室（2019年5月9日、草町義和撮影）。 長いノーズが見える10号車の運転室（2019年5月9日、草町義和撮影）。 長いノーズが見える10号車の運転室（2019年5月9日、草町義和撮影）。 1号車の運転室。10号車とは前方の景色や操作機器の配置が大きく異なる（2019年5月9日、草町義和撮影）。 1号車の運転室。10号車とは前方の景色や操作機器の配置が大きく異なる（2019年5月9日、草町義和撮影）。 1号車の運転室。10号車とは前方の景色や操作機器の配置が大きく異なる（2019年5月9日、草町義和撮影）。 1号車の運転室。10号車とは前方の景色や操作機器の配置が大きく異なる（2019年5月9日、草町義和撮影）。 1号車の運転室。10号車とは前方の景色や操作機器の配置が大きく異なる（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 E956形「ALFA-X」の外観（2019年5月9日、草町義和撮影）。 10両編成のE956形「ALFA-X」。手前の新青森寄り先頭車（10号車）はノーズの長さが約22mあり、客室が小さい（2019年5月9日、草町義和撮影）。 1号車のノーズはE5系より少し長い約16m。 「ALFA-X」のロゴが描かれた5号車。 10号車の運転室からの景色。ノーズの先端が遠くに見える。 中間車は車両によって窓の大きさが異なる（2019年5月9日、草町義和撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 失われた「日本三大車窓」の遺構が国道沿いに点在！ まるで“鉄道博物館な峠”をめぐる 2年前の廃線も草に埋もれ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 全席指定・平日昼の「総武特急」どのくらい乗ってる？ 使って分かった車両の強みと座り心地 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
