「フェリー銀座」四国～九州航路どう活用 物流の「働き方改革」追い風 役割も変化 読み込み中... 四国西部と九州を結ぶ航路は4つ。このほか四国～九州間には、徳島に寄港するオーシャン東九フェリー（東京～北九州）もある（国土地理院の地図を加工）。 宇和島運輸「えひめ」船内（2013年8月、宮武和多哉撮影）。 国道九四フェリー「シャトル豊予」。現在は「速なみ」に改称している（2012年10月、宮武和多哉撮影）。 松山・小倉フェリー「はやとも2」船内（2015年2月、宮武和多哉撮影）。 松山・小倉フェリー「はやとも2」船内（2015年2月、宮武和多哉撮影）。 松山観光港の最寄り駅となる伊予鉄道の高浜駅（2015年2月、宮武和多哉撮影）。 宿毛フェリーで使用していた「ニューあしずり」。2018年10月運航休止（2012年10月、宮武和多哉撮影）。 宿毛フェリーの九州側ターミナルだった佐伯港（2012年10月、宮武和多哉撮影）。 宇和島運輸のフェリー「おおいた」（2015年1月、宮武和多哉撮影）。 国道九四フェリー「シャトル豊予」船内。現在は「速なみ」に改称している（2012年10月、宮武和多哉撮影）。 松山・小倉フェリー「はやとも2」（2011年5月、太田幸宏撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「前が見えなくて危なくないの？」巨大タンカーの操縦室が“最後尾”にある理由 そびえ立つ高さの秘密とは 「交通も大手デベロッパー」の時代なのか？ 国内民間初の「フル電動航路」を繰り出す「三井不動産」の本気度 住まい＝護衛艦!? 独身自衛官の住所が衝撃… 若手が「早く結婚して艦を出たい」と願うワケ 「世界屈指の荒れる海域」を海自の砕氷艦が航行！ 艦橋から“凄まじい波しぶき”を捉えた映像が公開される この画像の記事を読む
