「フェリー銀座」四国～九州航路どう活用 物流の「働き方改革」追い風 役割も変化 読み込み中... 四国西部と九州を結ぶ航路は4つ。このほか四国～九州間には、徳島に寄港するオーシャン東九フェリー（東京～北九州）もある（国土地理院の地図を加工）。 宇和島運輸「えひめ」船内（2013年8月、宮武和多哉撮影）。 国道九四フェリー「シャトル豊予」。現在は「速なみ」に改称している（2012年10月、宮武和多哉撮影）。 松山・小倉フェリー「はやとも2」船内（2015年2月、宮武和多哉撮影）。 松山・小倉フェリー「はやとも2」船内（2015年2月、宮武和多哉撮影）。 松山観光港の最寄り駅となる伊予鉄道の高浜駅（2015年2月、宮武和多哉撮影）。 宿毛フェリーで使用していた「ニューあしずり」。2018年10月運航休止（2012年10月、宮武和多哉撮影）。 宿毛フェリーの九州側ターミナルだった佐伯港（2012年10月、宮武和多哉撮影）。 宇和島運輸のフェリー「おおいた」（2015年1月、宮武和多哉撮影）。 国道九四フェリー「シャトル豊予」船内。現在は「速なみ」に改称している（2012年10月、宮武和多哉撮影）。 松山・小倉フェリー「はやとも2」（2011年5月、太田幸宏撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 護衛艦の船内生活は過酷!? スマホ封印・超絶収納・世代ギャップ… 乗員が語るリアル 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ ホントに約20年前のフネ!? 「神戸発着のさんふらわあ」に乗った 新造船に負けない“居心地のいいフェリー”その秘訣は？ 巨大船を襲う海賊どう撃退する？ 有刺鉄線より凶悪な「カミソリ」と謎の「開かずの部屋」の正体 この画像の記事を読む
