空母甲板の障害物「艦橋」どこに置くのが一番よい？試行錯誤の結論が「右舷」のワケ

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海上自衛隊のヘリコプター搭載護衛艦「いせ」。基準排水量1万3950トン。全長197m、最大幅33mの大型艦だが、上空からは実感しにくい（月刊PANZER編集部撮影）。

「いせ」の艦橋。近くでみるとビルのよう（月刊PANZER編集部撮影）。

「いせ」に着艦する陸自のCH-47輸送ヘリコプター。広く見える甲板もパイロット視点ではあまり余裕はない（月刊PANZER編集部撮影）。

1942年7月4日に撮影された、アメリカ海軍の空母「エンタープライズ」飛行甲板に並ぶTBD-1雷撃機。飛行甲板の狭さがよくわかる（画像：アメリカ海軍）。

1945年10月に撮影された空母「隼鷹」。艦橋は煙突との一体型（画像：アメリカ海軍）。

アメリカ空軍博物館の零式艦上戦闘機（零戦）。単発機のプロペラは右回転するため、トルクが効いて機体は左ロールする傾向が出る。軽量な模型飛行機はそれを打ち消すため、モーターの回転軸をわざと右方向にずらす場合もある（画像：アメリカ空軍博物館）。

一段全通式甲板改修後の「赤城」（写真上）と「加賀」。下向き煙突は両艦とも右舷、「赤城」の艦橋は左舷中央、「加賀」の艦橋は右舷前方に（画像：アメリカ海軍）。

アメリカ海軍の空母「レキシントン」日本空母とは対照的巨大な直立煙突が目立つ（画像：アメリカ海軍）。

零式艦上戦闘機（零戦）のコクピット。右利きであれば、操縦桿は左に倒す方が操作しやすい（画像：アメリカ空軍博物館）。

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