成田空港LCCバス統合 競合から連携へ大転換 何があった？ 現場から自然発生の提案とは 読み込み中... 東京都心部では東京駅周辺と大崎駅にLCCバスが発着。リムジンバスの発着地はおおよそのエリアで、実際には〇で示したエリア周辺のホテルなどにも乗り入れる（国土地理院の地図を加工）。 多くのバスが行き交う成田空港内。各ターミナルへ順に停車していく（2018年3月、中島洋平撮影）。 東京駅発着「THEアクセス成田」は一部の座席を予約制にしている（2019年12月、成定竜一撮影）。 東京駅の「東京シャトル」乗り場は待合スペースを路外に確保している（2019年12月、成定竜一撮影）。 上が「東京シャトル」、下が「THEアクセス成田」（画像：京成バス／中島洋平）。 東京駅JRバスターミナルにおける「THEアクセス成田」乗車待ちの列（2019年12月、成定竜一撮影）。 東京駅の「東京シャトル」乗り場は路上にある（2019年12月、成定竜一撮影）。 大崎駅西口バスターミナルに停まる「成田シャトル」。ウィラーエクスプレスと京成グループが共同運行（2016年10月、中島洋平撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 名古屋の新交通“電車みたいなバス”ついに車両公開！ いよいよデビューへ 今後は「国産車」も登場か!? 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ “幻の長大夜行バス”がまさかの復活!? 新たな北陸～四国線「愛媛・高知も行きます！」 JRに代わって一大路線網が誕生!? 「落とし物したの電車だっけ、タクシーだっけ…？」→“一発検索”可能に！ 「問いあわせが激減した」 この画像の記事を読む
