成田空港LCCバス統合 競合から連携へ大転換 何があった? 現場から自然発生の提案とは 読み込み中... 東京都心部では東京駅周辺と大崎駅にLCCバスが発着。リムジンバスの発着地はおおよそのエリアで、実際には〇で示したエリア周辺のホテルなどにも乗り入れる(国土地理院の地図を加工)。 多くのバスが行き交う成田空港内。各ターミナルへ順に停車していく(2018年3月、中島洋平撮影)。 東京駅発着「THEアクセス成田」は一部の座席を予約制にしている(2019年12月、成定竜一撮影)。 東京駅の「東京シャトル」乗り場は待合スペースを路外に確保している(2019年12月、成定竜一撮影)。 上が「東京シャトル」、下が「THEアクセス成田」(画像:京成バス/中島洋平)。 東京駅JRバスターミナルにおける「THEアクセス成田」乗車待ちの列(2019年12月、成定竜一撮影)。 東京駅の「東京シャトル」乗り場は路上にある(2019年12月、成定竜一撮影)。 大崎駅西口バスターミナルに停まる「成田シャトル」。ウィラーエクスプレスと京成グループが共同運行(2016年10月、中島洋平撮影)。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた (PR)lockheedmartin 日本初の「寝台高速バス」で「0泊3日ツアー」開催へ 往復移動付きでバスが宿! “旅行商品”としての可能性とは? 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた! (PR)AUTOWAY 道の駅こそ、もはや「駅」 鉄道に代わる“知られざる路線網” 地元民が使いこなす高速バス活用術 “眠れない”はもう古い? 進化が続く「豪華夜行バス」 実際の座り心地や寝心地を体験 この画像の記事を読む