「長距離昼行高速バス」5選 日本最長は10時間超 「あえて昼に長距離移動」の魅力とは 読み込み中... 昼行高速バス運行距離1位から10位まで。約439kmの「浜田道エクスプレス」は13位（須田浩司作成）。 関西～中国・四国間のおもな長距離昼行高速バス。実車距離300km以上（須田浩司撮影）。 弘南バス「スカイ号」の車内。4列シート36人乗り（須田浩司撮影）。 弘南バス「スカイ号」の車窓（須田浩司撮影）。 ジェイアールバス関東「グラン昼特急」の車内。夜行「ドリーム号」での使用を想定して開発された「クレイドルシート」を搭載（須田浩司撮影）。 福井鉄道「昼特急福井号」使用車両。夜行便「ドリーム福井号」と共通運用（須田浩司撮影）。 名古屋新潟線の新潟交通担当便。（須田浩司撮影）。 「浜田道エクスプレス」の益田側では、写真のような景色が楽しめる（須田浩司撮影）。 西日本ジェイアールバスの東京～大阪線「青春昼特急号」。写真のスカニア製ダブルデッカーが使用される便もある（須田浩司撮影）。 弘南バス「スカイ号」。運行距離、所要時間ともに、昼行高速バスで日本最長（須田浩司撮影）。 JRバス関東の「グランドリーム」車両。昼行便「グラン昼特急」にも使用される（須田浩司撮影）。 京福バス「昼特急福井号」使用車両。側面の書は福井市出身の書家、吉川壽一さんによる（須田浩司撮影）。 山陰地方西部（江津・浜田・益田）と大阪を結ぶ中国ジェイアールバス「浜田道エクスプレス」（須田浩司撮影）。 名古屋新潟線の名鉄バス担当便では、夜行でも使われる3列シート「プレミアムワイド」搭載車が使用される。（須田浩司撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 宇都宮LRT“西側延伸”の「軌道詳細設計」が始動！ プロジェクトいよいよ本格化 開業はいつ？ 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「非常に真面目で、仕事にも前向き」 ウィラーの「フィリピン人高速バス運転士」一挙誕生！ 外国人新卒を大幅に強化する“狙い”と“選ぶ条件”とは？ 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
