今は、武蔵野線で役目を終えた205系をすべてジャカルタに譲渡するそうですので、209系が譲渡されるとすれば、まだ先のことになりそうですね。

205系などとくらべて、わざと耐用年数を短く設計しているようですので、209系をつかうメリットは無いような。

209系も大量に廃車が出れば、海外譲渡という可能性もあるのかと思います。

山手線へのE235系投入により、E231系500番台が総武・中央緩行線に転属。総武・中央緩行線で使用のE231系0番台の大半と209系500番台は八高・川越線と武蔵野線へ転用…、という流れが進行中とのことです。転用に際して209系500番台の中間車は廃車となりますが、先頭車は廃車にはならないようです。

また、常磐線各駅停車で使用されていた1000番台は、一時的に中央快速線用に転用されるのだそうです。

いずれにしても、直近で209系の海外譲渡はないと思われますが、横須賀・総武快速線にE235系導入された場合、余剰となったE217系が房総エリアで使用されている209系2000・2100番台を置き換える可能性もあります。

そうなれば、大量に209系の廃車が発生しますので、海外譲渡されることもあるのではないでしょうか。