六甲山観光（六甲ケーブル）の前身である六甲越有馬鉄道は、現在の阪神御影からケーブル下駅を通って有馬温泉までの鉄道敷設免許を持っていたそうで、車両がケーブル区間にさしかかると車両と台車を持ち上げてケーブル区間を通る計画をしていたようです。

少し違うかもしれませんが、京阪京津線（上栄町〜大谷間は最大61‰(パーミル)）もなかなかの急勾配を経て、京都市営地下鉄に合流し太秦方面へ向かいます。個人的に乗ってみたい鉄道の一つです。
　
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たしか、イタリアだったような気がします。
路面電車の路線の途中にケーブルカーの区間があり、その区間では路面電車はケーブルカーシステムの機械に押されて坂を上ったり、スピードを抑えられながら坂を下るような感じだったと思います。