今でこそ便利で広い新青梅街道や463バイパスがありますが、幼少期から父の運転する車（←これは所沢ナンバー汗）に乗ってた頃を思い出しても、青梅街道や芋窪街道などかなり狭い１車線道が多いからかなと思いました。ちょっと幹線道を離れてもすぐ道が狭くなってしまい、徐々に幅狭…そんな箇所に差し掛かるとこっちが早めに譲るか、相手が譲ってくれるかの駆け引きもあるかと思います。

「ナンバー＝地域性」と考えた場合、教育と啓蒙の成果ではないでしょうか。
例えば「青信号になってもひと呼吸待って安全確認」と学校で教えられ続けたとすれば、車を運転するようになっても実践する割合は高くなるだろうと思われます。

確かにそのひと呼吸のために信号を通過しきれない車があるのなら迷惑に感じることもあるとは思いますが、(例え建前であっても)安全のためには見習うべきところだと思えば、多少は苛立ちも治まるのではないでしょうか。

青信号になって、周りの安全を十分に確認して発進するのであれば、それでもいいように思います。