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コラボしたら面白いと思う路線バス(含む高速バス)とフェリー
ぶりの煮付けさん
2018/12/20 04:50
最近、高速バスとフェリーの連絡乗車券と言いますか、乗り継ぎ企画きっぷが見受けられるようになりました。
そこで、いっそのことバスそのものをフェリーに乗せて路線延長or新規路線をブチ上げてしまおうというのはどうでしょう？
採算性云々はこの際度外視、妄想＆ロマン(？)最優先で語っていただきましょう。
簡単な例では、東京～水戸「みと号」と、札幌～苫小牧「高速とまこまい号」を三井商船フェリーに載っけて、それぞれ行き来させる、という感じです。
北大路さん
2018/12/20 10:39
今年誕生した宮古-室蘭フェリーなんか、それをやると生きてくるんじゃないでしょうか。もっとも八戸でもいいんですが…
船便をうまくつかって、そのなかで乗務員交代と車両のやりくりをすればいいかもしれませんね。
ちなみに桜島フェリーは路線バスがそのまま乗っていきますよ。
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質問者のコメント
ありがとうございます。
子牛力ビーフさんも津軽海峡フェリールートを提唱されてますが、首都圏～北海道の高速バス路線って出来ないものかしらねえ？と思います。
速達なら津軽海峡フェリールートですが、乗務員さんの休憩を考えるとご提唱いただいた宮古・八戸～室蘭航路が望ましいかも知れません。
EF60 510さん
2018/12/20 18:56
新潟～小樽の新日本海フェリーに、東京（池袋）～新潟の西武バスが乗り入れて、小樽～札幌間も運転するなんていいかもしれません。
バスの運転手は、フェリー内は勤務時間から外れて休めればいいですけど…。
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質問者のコメント
ありがとうございます。
EF60 510さんは新日本海フェリールートをご提唱いただきました。
小樽・札幌特化戦略なら、このルートが速いかも知れませんね・・・。
新潟なら比較的東京から近いし、高速フェリーですし、小樽に着いてしまえば札幌は距離的にさしてワケ有りませんし・・・。
そういえばまだ新日本海フェリーに乗船したこと無いんですよね。
時速60キロのフェリーって驚異的・・・(汗)
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質問者のコメント
おお・・・なるほど。
ハードルがグッと下がりそうですね。
サロンバスで運行するとよりウケがよくなりそうです。
というよりは、私が参加してみたい(笑)