ほしい水上バス航路

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以前、たじまさんが「ほしい定期航路」を質問提起なさいましたが、回答なさった皆さんが長距離航路を提唱なさっていましたので、今回はそれを縮小させて(悪のり？)水上バス航路についてお伺いしたいと思います。現行航路の延伸変更も歓迎いたします。
採算性等は棚上げで、語っていただきましょう。
では、出航！！

最初に当方ですが
「羽田空港～海ほたる～金田さざなみ公園(三井アウトレット木更津)」
を提唱したいです。
海ほたる駐車場待ち渋滞の緩和と来日客がアウトレットに遊びに行きやすくなるかな？と。

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羽田空港～お台場海浜公園の定期航路があるのでしたら、羽田空港～東京ディズニーランドの定期航路があってもいいかもしれません。
東京ディズニーランドのどのあたりに船着場を作るかが問題ですが。

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質問者のコメント

ありがとうございます。
羽田空港～TDLは確かに面白そう&需要ありそうですね。
バスが日程や時間帯によっては満席というケースも見受けられるので、救済という面でも意義ありだと思います。
海からTDLに乗り付けるということでアトラクション性も抜群！？

三宅島と神津島のあいだに定期航路があればいいと思うのですが。そんなに行き来する人はいないんでしょうか？

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質問者のコメント

ありがとうございます。
そういった航路があれば、生活面のみならず、個人客でも“島巡り”観光が気軽に出来て楽しいかと思いますね・・・。
私自身が利用してみたいかも(笑)

長崎と天草の下島を結ぶ水上バスがあればいいなぁ～と思います。

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質問者のコメント

ありがとうございます。
地形的に、生活面で水上バス(或いは短距離航路)は欠かせないですよね。最近、倒産した事業者さんがニュースになりましたので、存続性に不安を覚えます。
御提唱の航路のみならず、気軽に船に乗って色々な島を巡れますよ～、なんていう観光施策も良いかなと思うんですが・・・。

名古屋〜桑名の、旧東海道七里の渡しを水上バスで再現(て言うのかな？)したら面白いかと。
季節によっては長良川河口堰を開けてもらって、そのまま遡上して鵜飼見物も出来ちゃったり。

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質問者のコメント

ありがとうございます。

鵜飼見物の季節便、イイデスネ！！
七里の渡しといい、来日客にウケそうです。
さすがに手漕ぎというのは今のご時世危険でしょうから、御座舟に見立てた水上バスがもってこいでしょう。

お手軽ルートとして近鉄とのコラボも悪く無さそうです。

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