何よりも、座席のクッションがどうなのか？というのが個人的な最大の関心事ですね。

車両外観のイメージイラストがカッコイイですね。早く実車の登場を期待したいです。

車両の形式が3000番台を踏襲しているのは、京成のこだわりなのかなぁと思います。

新京成にも同じ車両が導入されることから知りました(順番逆ですね汗) やはり荷物スペースで揉め事が起きないか少々心配です。

いっそ西武の40000系くらい思い切ったスペース確保するか、座高をあげて下に収納するように促す方が良かったようにも思えます。

車両前面に描かれている飛行機模様は、3000形（3050形）と変わらず赤と青。2つの航空会社を連想してしまいます。
無料Wi-Fiサービスが提供されるのは嬉しいですね。

スーツケース置場になる折りたたみ式の座席は、乗客が座席を折りたたんだりすることができるのかが気になりますね。できる場合は、スーツケースを置きたい人と、座りたい人とでちょっともめてしまいそう。

「アクセス特急」に使用する場合はスーツケース置場、そうでない場合は座席というように京成側がセットすれば問題ないのですが。

座席を折り畳むスーツケース置き場は面白い取り組みだと思いました。
特急型車両であれば比較的融通が利きますが、ロングシート車両でどこまで出来るか興味深いです。

まあ、何かしらの不評や不都合は起きるだろうとは思いますが、いろいろ試行錯誤を重ねて最適解を導き出してもらいたいです。

座席の一部が折りたたみ式となって大型荷物置場になるのが嬉しいですね。
以前、アクセス特急に乗ったときは荷物置場がなくて、仕方なくドア脇に置いたりしていました。たぶん、乗り降りに迷惑をかけたと思います。