事故から15年 線路高架化に時間がかかる理由 東武線の「竹ノ塚」踏切除却まであと一歩 読み込み中... JR宇都宮線の東鷲宮駅付近にある高架線。保守基地の作業車両がここで折り返し、新幹線へと入るためにこのような構造になっている（2020年3月、乗りものニュース編集部撮影）。 工事が進む竹ノ塚駅付近の高架橋（画像：東武鉄道）。 拡大画像 拡大画像 高架化工事の様子。既存の地上線を通常通り運行させながら、その上で工事が進む。写真はイメージ（2018年11月、草町義和撮影）。 この画像の記事を読む
JR宇都宮線の東鷲宮駅付近にある高架線。保守基地の作業車両がここで折り返し、新幹線へと入るためにこのような構造になっている（2020年3月、乗りものニュース編集部撮影）。
工事が進む竹ノ塚駅付近の高架橋（画像：東武鉄道）。
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高架化工事の様子。既存の地上線を通常通り運行させながら、その上で工事が進む。写真はイメージ（2018年11月、草町義和撮影）。
