「狭隘区間だらけ」奈良のバス 社寺古墳 古い家並み細い道…千年の都を走るバス工夫 読み込み中... 押熊線。無線で頻繁に連絡し合い、行き違いをくり返す（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 左折する十字路で誘導員が案内（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 秋篠寺前のカーブを曲がる（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 バイパスの未開通部分を通過（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 大和西大寺行きは運賃先払いである旨がバス停にも案内されている。押熊行きは後払い。平城中山バス停にて（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 平城中山～南押熊間はアップダウンも（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 終点の押熊バス停（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 歌姫線のバスは平城京跡、太極殿の北側を通る（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 歌姫街道を行く小型バス（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 旧家も多い歌姫線の街並み（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 48系統 近鉄奈良～学園前の車窓（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 48系統 近鉄奈良～学園前の車窓（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 近鉄西ノ京駅付近も道が狭い（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 近鉄西ノ京駅付近も道が狭い（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 西ノ京駅のバス乗り場は駅前に土地がないためか離れている（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 奈良郊外をゆく広岡線のバス（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 奈良交通では今や数を減らす3扉車が活躍している（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 押熊線のバスルートは極めて狭い（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 近鉄大和西大寺駅のバス乗り場。左の小型車が歌姫線の車両（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 48系統の畑バス停付近も狭隘だ（2020年9月、宮武和多哉撮影）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「日本一運行時間が長い」夜行バスに乗った！ 片道1000km超 “1日の半分以上バスのナカ”でどう過ごす!? 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 愛知と三重を「ズバッと短絡」 行き止まりの人工島を“通過点”にする「45分のワープルート」vs 特急列車 どれくらい速くて安い？ 廃止される「高速道路を走る路線バス」に乗ってみた 知る人ぞ知る新幹線アクセス手段 だが鉄道に負けた？ この画像の記事を読む
