なんだか見てて落ち着かない？ “1ドア車”に“3輪車”etc… 妙にぞわぞわする「奇数なクルマ」たち

• 2026.03.01
• 坂上猛禽（ライター）

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タイヤやヘッドライトといったクルマのアイテムは、多くが当たり前のように「偶数」個のセットになっています。一方こうした装備品を「奇数」で揃えたクルマも世の中には存在します。“奇数なクルマ”には、どんな事情があるのでしょうか。

意外と存在する「奇数なクルマ」

　タイヤやヘッドライト、ドアをはじめ、クルマに備わるアイテムの多くは2つセットなどの「偶数」で揃えられています。しかし、こうした装備品を「奇数」で揃えた事例も、実は少なくありません。半端にも見える“奇数なクルマ”たちは、どのような経緯で生まれたのでしょうか。「1」「3」「5」といった数の順に解説していきます。

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　まず、2つ以上のセットが多い装備を「1つ」だけ持つクルマについてです。例えば乗降用のドアは、ボディ左右で1枚ずつ以上の偶数セットになっていることが多い代表的なアイテムといえます。

　ところが、1950年代に欧州各国で生産された「イセッタ」という小型車には、ドアが1枚しかありません。さらにイセッタはボディ左右のどちらかではなく、車体前面にドアを持ち、フロントガラスを含む全体が大きく開く構造になっています。

　これは設計を担当したイタリアのイソ社が、冷蔵庫の製造も手掛けていたことから生まれたアイデア。当時の欧州では敗戦国を中心に“バブルカー”と呼ばれる超小型モビリティが人気を博していましたが、イセッタは前面1ドアという設計により乗降性を確保。当時のカタログには、夫婦と子ども1人の計3人が乗り込んでいる写真も印刷されています。

　続いて、「3つ」セットのアイテムを持つクルマを紹介します。イメージしやすいのは、近年さまざまなベンチャー企業からも発表されている、三輪のクルマやバイク（トライク）でしょう。しかし、世界初のガソリン車は19世紀末にドイツの現メルセデス・ベンツが発明した三輪車であり、実は四輪車より歴史が古いのです。

　また今ではほとんど見かけなくなりましたが、マツダやダイハツなどが戦前～戦後にかけて製造した「オート三輪」は、日本の復興を支えた乗りものです。このうちダイハツは、三輪セダンの「Bee」というモデルも製造。これが同社初の乗用車でした。

　一方もっとも奇妙に見える例のひとつが、「3灯ヘッドライト」を持つ東欧チェコのタトラ「T603」というクルマです。このモデルは1950～60年代のチェコスロバキアを代表する大型高級車で、3連ライトを“寄り目”気味に配置した、独特な顔つきが特徴。当時はチェコ在日大使館の大使も、日本での公務に使用していたといいます。