5000億損失「窮地」のANA HD 新国際中長距離LCCを立ち上げ！ 事業構造改革の柱に 読み込み中... ANAエアバスA380型機「フライングホヌ」3号機。塗装は完了しているものの、納入は延期されている（2020年、恵 知仁撮影）。 ANAエアバスA380型機「フライングホヌ」の機内（2019年、恵 知仁撮影）。 記者会見に登壇するANA HDの片野坂真哉社長と福澤一郎取締役常務執行役員（2020年、乗りものニュース編集部撮影）。 ANAが事業改革で提示したANA/ピーチ/新LCCの相関図（画像：ANA）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「空港でこれ出すの反則…」 北海道の地方空港に“キング・オブ・ホッケ定食”出現 食べたら「空港レストランの域を完全凌駕」 羽田衝突事故、異例の「二度目の経過報告」から見えたモノ 真相究明のプロセスをどう評価すべき？ 「北海道の空港ラーメン」に“新たな裏ボス”出現！ こってり信者も”土下座”な一杯…「特別仕様」にしたら卒倒モノだった エアバス「超大型ロングボディ機作る説」実現するの？ ライバルは“前代未聞の全長を持つ新型機”検討へ…実現の鍵は この画像の記事を読む
