交通量は超ド級「京葉道路」全通40年 日本初の自動車専用道から激変した千葉の大動脈 読み込み中... 現在の花輪IC付近。右側には谷津遊園（1982年閉園）が見える（画像：NEXCO東日本）。 幕張ICの西では、海岸線に沿う松林の裏を通っていた（画像：NEXCO東日本）。 路盤工事の様子。周囲には何もなかった（画像：NEXCO東日本）。 旧谷津遊園付近には、京葉道路本線から下りる階段（中央）が現存（画像：NEXCO東日本）。 幕張IC西側には現在も京葉道路の脇に松林が残り、海岸線であったことを伝えている（画像：NEXCO東日本）。 京葉道路上り、幕張IC付近（2019年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 京葉道路の路線図。開通時期は4期に分けられる（NEXCO東日本の画像を加工）。 首都高7号線との接続（1971年）に際して行われた江戸川橋の拡幅工事。これにより東京都内から市川まで6車線化された（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
