交通量は超ド級「京葉道路」全通40年 日本初の自動車専用道から激変した千葉の大動脈 読み込み中... 現在の花輪IC付近。右側には谷津遊園（1982年閉園）が見える（画像：NEXCO東日本）。 幕張ICの西では、海岸線に沿う松林の裏を通っていた（画像：NEXCO東日本）。 路盤工事の様子。周囲には何もなかった（画像：NEXCO東日本）。 旧谷津遊園付近には、京葉道路本線から下りる階段（中央）が現存（画像：NEXCO東日本）。 幕張IC西側には現在も京葉道路の脇に松林が残り、海岸線であったことを伝えている（画像：NEXCO東日本）。 京葉道路上り、幕張IC付近（2019年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 京葉道路の路線図。開通時期は4期に分けられる（NEXCO東日本の画像を加工）。 首都高7号線との接続（1971年）に際して行われた江戸川橋の拡幅工事。これにより東京都内から市川まで6車線化された（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 東急田園都市線に残る“田園地帯”を貫くバイパス、開通日が決定！ 「川崎町田線」渋滞緩和なるか 田んぼの抜け道に代わる“本道”に 「東京を代表する街路樹」の一部、“伐採”を完了 「倒木や枝折れの危険」18本 サクラの名所で春を前に 「房総半島屈指の渋滞ポイント」回避可能に!? 海沿い国道から“高速2路線”へのアクセス短絡ルート、3月開通！ ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 この画像の記事を読む
