東京～札幌2時間半「夜行飛行機」なぜ消えた 運賃も夜行列車並み 庶民の味方だった 読み込み中... JALが1951年11月2日に取得したダグラスDC-4。前回の東京オリンピック終了直後の1965年3月19日に退役している（画像：JAL）。 JALのダグラスDC-6B。1950年代のJAL国際線の主力機で、最盛期はチャーター機1機を含め計10機を保有していた（画像：JAL）。 JALのダグラスDC-6B。座席数は36から58席（国際線仕様）で、巡航速度は450km/hだった（作画：リタイ屋の梅）。 JALのダグラスDC-7C。JALはジェット旅客機導入までの中継ぎとして、計5機を保有。座席数は48から72席（国際線仕様）、巡航速度550km/h（画像：JAL）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 日本の採用に追い風？ 欧州の小国がついにゲットした「念願の軽戦闘機」 日本にもピッタリと言えるワケ 「かが」用の機体もこの中に！ F-35シリーズ納入数が“歴代最多”に 名実共に西側のスタンダード戦闘機に？ 「CAに余計な負担かけるな！」 ANAの「特別機最終運航日の“NG行為”」公式声明に評価の声 「全便禁止でもいい」 ロシアの防空網をかいくぐり無人機を撃墜する「スゴいF-16乗り」ウクライナが公開 脅威の正面突破こそが“新戦術!?” この画像の記事を読む
