「日暮里・舎人ライナーを埼玉へ」は現実的か県知事熱望検討3ルートで解決できぬ課題

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延伸ルート3案のイメージ（国土地理院の地図を加工）。

毛長川。多くの区間で東京都足立区と埼玉県草加市の境をなしている（乗りものニュース編集部撮影）。

尾久橋通りの延長線上にある遊馬町（西）交差点付近。ここまでは3ルートで共通か（乗りものニュース編集部撮影）。

見沼代親水公園駅と草加駅を結ぶ東武バスセントラルの小型車（宮武和多哉撮影）。

首都高川口線は上下線のあいだに空きスペースがある（宮武和多哉撮影）。

川口市と草加市にまたがるエリアで最も住宅が多い新郷地区（宮武和多哉撮影）。

草加市内の道路はしばしば渋滞する。谷塚駅付近（宮武和多哉撮影）。

草加駅。川口駅や鳩ケ谷駅方面へのバスが多く発着する（宮武和多哉撮影）。

草加市コミュニティバス「パリポリくんバス」。見沼代親水公園駅付近へ乗り入れるものもある（宮武和多哉撮影）。

日暮里・舎人ライナーの車両（乗りものニュース編集部撮影）。

北方向の延伸ルート上に当たると想定される安行出羽バス停。川口市街、草加市街方面へのバスが頻繁に発着する（宮武和多哉撮影）。

舎人ライナーの高架橋は都県境近くで途切れる。なお塗装工事のため目張りされている（乗りものニュース編集部撮影）。

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