「日暮里・舎人ライナーを埼玉へ」は現実的か 県知事熱望 検討3ルートで解決できぬ課題 読み込み中... 延伸ルート3案のイメージ（国土地理院の地図を加工）。 毛長川。多くの区間で東京都足立区と埼玉県草加市の境をなしている（乗りものニュース編集部撮影）。 尾久橋通りの延長線上にある遊馬町（西）交差点付近。ここまでは3ルートで共通か（乗りものニュース編集部撮影）。 見沼代親水公園駅と草加駅を結ぶ東武バスセントラルの小型車（宮武和多哉撮影）。 首都高川口線は上下線のあいだに空きスペースがある（宮武和多哉撮影）。 川口市と草加市にまたがるエリアで最も住宅が多い新郷地区（宮武和多哉撮影）。 草加市内の道路はしばしば渋滞する。谷塚駅付近（宮武和多哉撮影）。 草加駅。川口駅や鳩ケ谷駅方面へのバスが多く発着する（宮武和多哉撮影）。 草加市コミュニティバス「パリポリくんバス」。見沼代親水公園駅付近へ乗り入れるものもある（宮武和多哉撮影）。 日暮里・舎人ライナーの車両（乗りものニュース編集部撮影）。 北方向の延伸ルート上に当たると想定される安行出羽バス停。川口市街、草加市街方面へのバスが頻繁に発着する（宮武和多哉撮影）。 舎人ライナーの高架橋は都県境近くで途切れる。なお塗装工事のため目張りされている（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin JR・大手私鉄など30社集結！ 就活生向け「鉄道業界探求フェア」開催へ なぜか模型メーカーまで!? あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
