日高本線バス転換でどうなる？全国「鉄道廃止→バス化」その後

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日高本線の廃止区間を代替して運行されるバス日勝線（画像：ジェイ・アール北海道バス）。

特急ひだか優駿号（画像：ジェイ・アール北海道バス）。

襟裳岬突端。JRバス日勝線のえりも岬バス停から徒歩で行ける（宮武和多哉撮影）。

えりも町庶野地区をゆく日勝線のバス（宮武和多哉撮影）。

夕張線の代替バスとしての役割を担う夕鉄バス（宮武和多哉撮影）。

夕張から新さっぽろへの直通バスにも使われる車両。廃止された登川線にて（宮武和多哉撮影）。

廃止直前の江差線は多くの人で賑わった（宮武和多哉撮影）。

廃止前の三江線石見川本駅（宮武和多哉撮影）。

川本町営のスクールバス。三江線から離れた集落には欠かせない存在だった（宮武和多哉撮影）。

石見交通川本線のバス（宮武和多哉撮影）。

鵡川駅に停車する日高本線の列車代行バス（宮武和多哉撮影）。

静内駅で発車を待つ道南バスの車両（宮武和多哉撮影）。

日高本線の廃止区間、静内駅で交換する快速「優駿浪漫号」（左）と普通列車。2013年（宮武和多哉撮影）。

江差線の鉄道代替バス（宮武和多哉撮影）。

現役時代の三江線。石見川本駅にて（宮武和多哉撮影）。

足掛け6年に及んだ日高本線の列車代行バスも終わりを迎える（宮武和多哉撮影）。

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