「オートバイ」という概念の最果てにある「ケッテンクラート」 誕生の経緯とその顛末 読み込み中... オートバイとトラックを合わせたような操縦席。右足がブレーキ、左足がクラッチ、右手でスロットル、左手が変速レバーと分担でき、人間工学的には優れているともいわれる（画像：月刊PANZER編集部）。 WW2期ドイツ陸軍が採用したケッテンクラート。電話線敷設作業用にケーブルリールを取り付けている（画像：ドイツ連邦公文書館）。 1942年にイギリス軍が北アフリカで捕獲したケッテンクラート。後席に2名後ろ向きに乗車できる（画像：帝国戦争博物館／IWM）。 森林地帯の狭隘な悪路を走破する先行量産型。もともと森林地帯作業用として企画された車両だった（画像：ドイツ連邦公文書館）。 大きくハンドルを切って旋回しようとしているが、前輪はあまり効いていないようだ。後輪履帯の左右回転数が変わる機構になっている（画像：ドイツ連邦公文書館）。 1943年に東部戦線で撮影されたケッテンクラート。豪雪地帯で、抵抗になる前輪が外されている（画像：ドイツ連邦公文書館）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「新たな役割」を担う海自のイージス艦が太平洋を横断！ キラキラに装飾された姿が公開される 中国海軍の「最新鋭ステルス戦闘機」飛んでいる姿がついに公開される！ 量産間近であるアピール？ 日の丸フリゲートが選ばれた裏で…豪州の哨戒艦計画がボロボロな件 仕様変更にメーカー撤退 日本は「乗り越える覚悟」あるか 重すぎる!? 韓国の新型戦闘車両が「10式戦車並み」ドローン迎撃AI搭載で、もはや「歩兵が乗れる戦車」か？ この画像の記事を読む
