貨物の廃線ちょうどある！南武線支線を川崎駅につなぐ「川崎アプローチ線」難しい？

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川崎アプローチ線のルート（国土地理院の空中写真を加工）。

川崎駅付近。左側が貨物線跡地、写真奥が貨物線跡地に立つNTTドコモビル（宮武和多哉撮影）。

川崎駅南西側の貨物線跡地には、市電通りを跨ぎ越していた橋の土台が残る（宮武和多哉撮影）。

この細い路地と左側の市営住宅がかつての貨物線跡（宮武和多哉撮影）。

貨物線跡地にコンビニ、市営住宅、NTTドコモビルが連なって立つ（宮武和多哉撮影）。

ドラッグストア前のゆるいカーブが貨物線跡地（宮武和多哉撮影）。

貨物線跡の京急本線に近い場所では、駐車場、駐輪場になっているところも（宮武和多哉撮影）。

京急の八丁畷駅（宮武和多哉撮影）。

左側は京急八丁畷駅、中央奥が臨港バス「八丁畷」バス停。右側が川崎アプローチ線「新八丁畷駅」予定地（宮武和多哉撮影）。

京急本線手前の貨物線跡地には、すでに鉄塔が建っている（宮武和多哉撮影）。

計画ではこの周辺に「新八丁畷駅」が設けられる予定（宮武和多哉撮影）。

南武支線の小田栄駅（宮武和多哉撮影）。

小田栄駅付近では人口が急増している（宮武和多哉撮影）。

小田踏切バス停にバスが停車すると、後ろの車は追い抜けない（宮武和多哉撮影）。

小田踏切バス停は島式（宮武和多哉撮影）。

南武支線に進入するガソリン貨物列車（宮武和多哉撮影）。

東海道貨物支線を通過する貨物列車は、浜川崎から南武支線に進入する（宮武和多哉撮影）。

浜川崎駅の鶴見線側との乗り換え口。周囲はまだ工場街のまま宅地開発は始まっていない（宮武和多哉撮影）。

南武線車両のシートは、川崎市内に音楽大学があることから音符がデザインされている（宮武和多哉撮影）。

JR浜川崎駅、南武支線ホーム（宮武和多哉撮影）。

川崎市日進町付近の線路跡には、すでに公共施設が建設されている（宮武和多哉撮影）。

小田栄駅を通過するガソリン貨車。このあと川崎駅方で３線区間に入る（宮武和多哉撮影）。

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