埼玉高速鉄道の岩槻延伸ついに実現へ？ 局面動くも高いハードル設定 現地で見えた課題 読み込み中... 延伸区間の地図（画像：さいたま市）。 岩槻駅前の延伸を訴える看板（宮武和多哉撮影）。 浦和美園駅西口には浦和駅方面へ向かう国際興業バス浦02系統が発着（宮武和多哉撮影）。 浦和美園駅の周辺ではさまざまな社会実験が行われている（宮武和多哉撮影）。 浦和美園駅北側の車両基地北端からスタジアムまでは近い（宮武和多哉撮影）。 埼玉スタジアムの南側は調整池や遊休地が多い（宮武和多哉撮影）。 目白大学の正門付近。近辺の学生街は小規模で、他地域からの通学が多いことが伺える（宮武和多哉撮影）。 浦和美園と岩槻を結ぶバスが走行する埼玉県道は、のどかな風景（宮武和多哉撮影）。 岩槻駅前ロータリーに建つ地下鉄建設を呼びかける看板（宮武和多哉撮影）。 岩槻駅前の歩行者天国となっている商店街。この方向に歩行者が増えないことも課題となっている（宮武和多哉撮影）。 岩槻名物にもなっている「豆腐ラーメン」。挽き肉入りのスープ（宮武和多哉撮影）。 浦和美園駅北側の高架橋から埼玉スタジアム方面を望む。車両基地の奥にスタジアムが建つ（宮武和多哉撮影）。 浦和美園駅東口、岩槻駅方面へのバス乗り場（宮武和多哉撮影）。 岩槻駅バス乗り場。時間帯を問わず乗車待ちの列が延びている（宮武和多哉撮影）。 埼玉高速鉄道の2000系電車（右）と東京メトロ南北線9000系電車。現在は6両だが、各駅の8両化対応工事も進む（画像：写真AC）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「クレカのタッチ決済で電車」首都圏11社局で“相互乗り入れ”3月開始へ 事業者またぎOKで一気に普及か？ しかし「JR東日本は対象外」 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 30分毎に走ってたのに…「東京23区最北の鉄道駅」と埼玉を結ぶ東武バス、あっさり廃止なぜ？ “抜け道”的な便利路線なのに 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
