旧陸軍も後押し 関門トンネルはなぜ戦時下に完成を急がれたのか 背景に壮大な計画も 読み込み中... 関門海峡を渡る主要交通路のひとつ、関門橋は1973年に開通。高速道路が走り、橋の前後を含む下関ICから門司ICの9.4km区間は、正式には関門自動車道と称する（画像：NEXCO西日本）。 関門（鉄道）トンネルは、関門海峡を横断するほかの橋やトンネルからは少し離れて位置する。なお新関門トンネルは新幹線用（国土地理院地図を加工）。 関門（鉄道）トンネル用シールドマシン（画像：鉄道省 土木建築工事画報1939年1月号「関門海峡連絡隧道工事図譜」／Public domain、via Wikimedia Commons）。 関門（鉄道）トンネル下り線トンネルの掘削現場（画像：鉄道省 土木建築工事画報1939年1月号「関門海峡連絡隧道工事図譜」／Public domain、via Wikimedia Commons）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「夕景と相まって幻想的」 片方の路線が“休止”する津軽平野の私鉄 水田とリンゴ畑を駆ける姿を上空から追う あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 京急の「歌う電車」は23年で消滅……海外では50年健在!? 「あの音を消すな」新型車にも受け継がれる 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む
