旧陸軍も後押し 関門トンネルはなぜ戦時下に完成を急がれたのか 背景に壮大な計画も 読み込み中... 関門海峡を渡る主要交通路のひとつ、関門橋は1973年に開通。高速道路が走り、橋の前後を含む下関ICから門司ICの9.4km区間は、正式には関門自動車道と称する（画像：NEXCO西日本）。 関門（鉄道）トンネルは、関門海峡を横断するほかの橋やトンネルからは少し離れて位置する。なお新関門トンネルは新幹線用（国土地理院地図を加工）。 関門（鉄道）トンネル用シールドマシン（画像：鉄道省 土木建築工事画報1939年1月号「関門海峡連絡隧道工事図譜」／Public domain、via Wikimedia Commons）。 関門（鉄道）トンネル下り線トンネルの掘削現場（画像：鉄道省 土木建築工事画報1939年1月号「関門海峡連絡隧道工事図譜」／Public domain、via Wikimedia Commons）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 「80年ぶりの新車」12月デビュー決定！ 東北「もと私鉄のJR線」に 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 「座って帰れる有料列車」がほぼ“終点まで直通”に 京急12月ダイヤ改正 急行も早くなる！ 「埼京線と武蔵野線が交差するエリア」が大変貌!? さいたまの“ジャンクション駅”再開発区域を拡大へ この画像の記事を読む
