旧陸軍も後押し 関門トンネルはなぜ戦時下に完成を急がれたのか 背景に壮大な計画も 読み込み中... 関門海峡を渡る主要交通路のひとつ、関門橋は1973年に開通。高速道路が走り、橋の前後を含む下関ICから門司ICの9.4km区間は、正式には関門自動車道と称する（画像：NEXCO西日本）。 関門（鉄道）トンネルは、関門海峡を横断するほかの橋やトンネルからは少し離れて位置する。なお新関門トンネルは新幹線用（国土地理院地図を加工）。 関門（鉄道）トンネル用シールドマシン（画像：鉄道省 土木建築工事画報1939年1月号「関門海峡連絡隧道工事図譜」／Public domain、via Wikimedia Commons）。 関門（鉄道）トンネル下り線トンネルの掘削現場（画像：鉄道省 土木建築工事画報1939年1月号「関門海峡連絡隧道工事図譜」／Public domain、via Wikimedia Commons）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 道路も線路も走って「ヨシ！」 仕事猫が”世界初の鉄道車両”の運転士に!? 生まれ変わって4周年 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 JR東海「最後の国鉄型」が3月に引退へ 現在は「屈指の長大ローカル線」で活躍！ 4月に名古屋まで乗り入れも 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
